تحریریه پارسینه| آزادسازی قیمت دست کم برخی خودروهای داخلی و واسپاری تعیین قیمت این خودروها به ساز و کار بازار، ظاهراً قرار است هنوز هم در پیچ و خم اداری و بوروکراتیک ایران دور خود بچرخد. در هفته گذشته، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بار دیگر بررسی و تصویب طرح عرضه خودرو در بورس کالا را به تعویق انداخت تا این طرح با گذشت یک سال از مطرح شدن همچنان بلاتکلیف بماند.

ظاهراً بهارستان نشینان در مورد این موضوع به جمع بندی نرسیده اند و ترجیح داده اند با دعوت از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان و شورای رقابت، بر سر مسائل کلی مانند قیمت، کیفیت، انحصار و واردات بحث کنند. مجلس همچنین فرمول شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو را نامناسب ارزیابی کرده است.

معطل ماندن تصمیم در مورد شیوه قیمت گذاری خودروهای داخلی اما در حالی صورت می گیرد که مجلس و وزارت صمت بر سر حضور شورای رقابت در پروسه تعیین قیمت پایه خودروهای داخلی برای عرضه در بورس کالا اختلاف نظر دارند. در این میان، این تناقض اساسی هم وجود دارد که چرا در حالی که قرار است کشف قیمت خودرو به ساز و کار بورس سپرده شود، همچنان شورای رقابت باید به عنوان تعیین کننده قیمت اولیه، به نوعی قیمت گذاری دستوری را ادامه بدهد.

از آن سو، در حالی که ساز و کار قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ داخلی همچنان محل اختلاف میان نهادهای مختلف است، خودروسازان و قطعه سازان، رایزنی ها برای انواع دیگری از آزادسازی تجاری را کلید زده اند. بر این اساس، در روزهای گذشته، خودروسازان و قطعه‌سازان در نامه‌ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس، خواستار آزادسازی قیمت‌گذاری خودروهای لوکس داخلی و آزاد شدن واردات خودرو شدند.