به گزارش ایرنا به نقل از اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای اردبیل، معروف خسروی روز شنبه افزود: علت افزایش تصادفات و واژگونی‌ها در بیش از ۹۰۰ کیلومتر حوزه استحفاظی شهرستان خلخال بخاطر سرعت غیرمجاز است و نمی‌توان با یک اکیپ پلیس راه آن هم‌ در محل و مسیر مشخص، این میزان راه را کنترل کرد.

وی بیان کرد: برای کنترل سرعت و سبقت غیرمجاز نیاز به تقویت اکیپ‌های پلیس راه و حضور مستمر در راهها است، اکثر تصادفات ناشی از خطای انسانی است و حضور عوامل پلیس راه در راههای حوزه استحفاظی این شهرستان قابل لمس نیست مگر اینکه تصادفی رخ دهد.

رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان خلخال با اشاره به هوشمندسازی راه‌های خلخال گفت: دوربین‌های ثبت تخلف در جاده‌های این شهرستان چند هزار تخلف ثبت  کرده است اما یک مورد هم اعمال قانون نشده و مردم می‌پندارند که این دوربین‌ها صوری است و علیرغم هزینه‌های فراوان برای راه اندازی آنها توسط راهداری هیچ گونه ماهیت بازدارندگی ندارند.

خسروی خاطرنشان کرد: دوربین سیار کنترل سرعت توسط سازمان راهداری تهیه شده و در اختیار پلیس راه استان قرار گرفته است و باید بررسی شود که سهم شهرستان خلخال از دوربین‌ها چند مورد است و آیا تا بحال راننده متخلفی در جاده‌های این شهرستان توسط دوربین سیار پلیس اعمال قانون شده یا نه، مسئله مهم این است که با وجود این سامانه و دوربین‌ها هیچ نیرو و گشت پلیسی وجود ندارد تا بتواند از دوربین استفاده کند و نقش کنترلی خود را به معنای واقعی کلمه انجام دهد.

وی گفت: در راه‌های کوهستانی علایم ایمنی عمودی وافقی نصب شده ولی متاسفانه هیچ توجهی به تابلوهای رانندگی محدویت سرعت ها نمی‌شود و در جایی که تابلو حداکثر سرعت ۵۰ نصب شده و راننده ای با سرعت بالای ۱۳۰ کیلومتر مسیر را طی میکند و کسی نیست که سرعت غیرمجاز وی را کنترل و اعمال قانون نماید مشخص است چه سر نوشتی در انتظار راننده وسرنشینان آن وسیله نقیله است.

رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای شهرستان خلخال با اشاره به اینکه در چهار ماه گذشته ۵/۲ میلیارد تومان اعتبار جهت ایمن‌سازی محورهای مواصلاتی شهرستان خلخال برای خط کشی راهها، اجرای سیستم روشنایی نقطه ای در سه  نقطه ،تهیه و نصب گاردریل،پایه تابلو و علائم و هم چنین رنگ آمیزی سرعت کاههای آسفالته و مجازی هزینه شده گفت: در مسیر های منتهی به گیلان در سال‌های گذشته چندین مرحله گاردریل در پرتگاهها نصب شده بود که بعد از یک فصل برفروبی لاشه حفاظ‌های صدمه دیده از دره جمع آوری شد، در مناطق برفگیر همچون راه خلخال اسالم و پونل جز دپوی خاک هیچ راه حلی ندارد مگر اینکه همه ساله اعتبار ویژه ای برای تهیه و نصب حفاظ تخصیص دهند که در هیچ جای دنیا این کار را انجام  نمی‌دهند.

وی اضافه کرد: راه‌های خلخال- اسالم ، پونل - فیروز آباد ،خلخال - کوثر ، خلخال- هشتجین، خلخال- کلور- ماسوله نیاز به استقرار و کنترل مستمر پلیس راه دارد.