به گزارش خبرگزاری تسنیم از  شیراز ، تاریخ این سرزمین روزهای بسیاری را پشت سر گذاشته، روزهایی که رونق و شکوه ایران همه دنیا را مبهوت خود کرده یا در مقابل روزهایی که این سرزمین کهنسال تلاش کرده خود را از زیر ظلم، جور و استبداد نجات دهد اما تاریخ یک چیز را هرگز فراموش نخواهد کرد و آن تلاش مردمان این سرزمین برای آبادانی و آباد ماندن ایران است. 

2 استان فارس و اصفهان در روزگارهای پررونق و شکوه این سرزمین پایتخت و از مناطق مهم و تاثیرگذار بودند، یکی در زمان دوران پیش از اسلام و دیگری بعد از اسلام. این دو استان که  دوشادوش هم بخش مهم و اعظمی از فرهنگ، هنر و تاریخ این سرزمین را به دوش می‌کشند بار دیگر در کنار هم قرار گرفتند تا این بار مرکز توسعه شوند. 

اجرا و مشارکت در پروژه‌های مشترک با توجه به قرابت فرهنگی و تاریخی دو استان می‌تواند قطار توسعه را سرعت دهد در همین راستا نشستی مشترک میان نمایندگان و استانداران 2 استان فارس و اصفهان برگزار شد تا درباره موضوعات مورد نظر بحث و بررسی شود. 

عباس رضایی، استاندار اصفهان در حاشیه این نشست مشترک به خبرنگار تسنیم اظهار داشت: از نظر قرابت فرهنگی و همسایگی فارس و اصفهان 2 استانی هستند که سابقه همدلی و همزبانی از قدیم داشته و دارند.

به گفته وی تاریخ گواه است که هیچ وقت هیچ مسئله‌ای بین مردمان 2 استان نبوده بلکه همواره رفاقت، برادری، تعامل و هماهنگی بینشان حاکم بوده است همچنین از نظر فرهنگی هم بین دو استان اصفهان  و فارس بیشترین قرابت‌های فرهنگی در مقایسه با دیگر استان‌ها وجود دارد، این هماهنگی و همدلی می‌تواند زمینه بسیار خوبی برای توسعه 2 استان اصفهان و فارس باشد. 

رضایی معتقد است که باید از این همدلی و ظرفیت‌های موجود 2 استان در جهت توسعه استان‌ها در ابعاد مختلف فرهنگی، اقتصادی، فنی و غیره  استفاده کرد. استاندار اصفهان با اشاره به موارد مطرح شده در نشست گفت: پروژه انتقال آب از دریا به اصفهان، احداث و توسعه قطار سریع السیر تهران - اصفهان و شیراز و تکمیل آزادراه ایزدخواست - اصفهان از جمله موارد مطرح شده در جلسه بود. 

عنایت‌الله رحیمی، استاندار فارس نیز در گفت‌وگو با تسنیم با بیان اینکه با تبدیل کردن پتانسیل‌ها و توانمندی‌های 2 استان می‌توان ظرفیت جدیدی ایجاد کرد، اظهار داشت: این امر موجب توسعه هر چه بیشتر استان فارس و اصفهان می‌شود. 

وی معتقد است که قرابت‌های فرهنگی بین مردمان 2 استان علاوه بر آن زمینه‌های تاریخی و فرهنگی می‌تواند این تلاش‌ها را  قرین موفقیت کند. رحیمی این وجه مشترک را  در کنار اراده استانداران و حمایت مجمع نمایندگان 2 استان موضوعی مهم و قابل توجه برشمرد. 

استاندار فارس با بیان اینکه در صورتی که موارد و هدفگذاری انجام شده عملیاتی شود، نتایجش به مردم هر 2 استان می‌رسد، گفت: انتقال آب از فارس به اصفهان مسیر کوتاه‌تری را طی می‌کند و هزینه مناسبتری دارد که البته نیاز به کارهای کارشناسی بیشتری در این زمینه است.

رحیمی با بیان اینکه آزادراه شیراز - اصفهان با بیش از 224 کیلومتر تا 2- 3 ماه آینده افتتاح می‌شود، بیان کرد: ادامه آن ایزدخواست به اصفهان به طول 116 کیلومتر است  که در دستور کار مسئولان استان اصفهان قرار دارد و با کمک‌هایی که 2 استان برای تکمیل آن می‌توانند انجام دهند این کریدور شمال به جنوب کشور تکمیل می‌شود و در ادامه دسترسی به آب‌های خلیج فارس برای مرکز کشور و استان فارس فراهم می‌گردد. 

به گفته وی در ارتباط با قطار سریع‌السیر صحبت‌های مقدماتی صورت گرفته اما نیاز به کار مطالعاتی، موافقت هیئت دولت و قرار گرفتن طرح در بودجه سالانه است اما در این زمینه اراده بر این است که پیگیری از سوی هر دو استان صورت بگیرد و در بودجه 1401 این موضوع گنجانده شود. 

استاندار فارس معتقد است که این 2 استان در زمینه گردشگری هم پتانسیل‌ها و ظرفیت‌های تکمیل‌کننده دارند که استان فارس و اصفهان به همراهی یزد در گذشته مثلث طلایی گردشگری را تشکیل دادند. وی ابراز امیدواری کرد که پس از کرونا این موضوع مجدد در دستور کار قرار بگیرد و فعالیت‌های اقتصادی و گردشگری 2 استان مکمل هم باشد. 

عباس مقتدایی، نماینده مردم اصفهان نیز در ادامه در گفت‌وگو با تسنیم چنین گفت: در طول‌ سال‌های گذشته جلسه بی‌نظیری با حضور نمایندگی از استان فارس و مسئولان اجرایی دو استان تشکیل شد و موضوعات مهم و مشترکی بین دو استان مورد بحث و بررسی قرار گرفت. 

به گفته وی آزادراهی که اصفهان و شیراز را به یکدیگر متصل می‌کند، انتقال آب از خلیج فارس به اصفهان و همچنین موضوعات دیگری که به توسعه هر چه بیشتر 2 استان کمک می‌کند در این جلسه مطرح و تلاش شد که هم افزایی 2 استان به نحو شایسته دنبال شود. 

مقتدایی این نشست مشترک را ابتکار نمایندگان شیراز و اصفهان دانست که می‌تواند فصل مشترکی را برای 2 استان ایجاد کند و فرصت مغتنمی است که انرژی هر دو استان در کنار یکدیگر قرار بگیرد و توسعه بیشتر مرکز و جنوب کشور را محقق کند. 

ابراهیم عزیزی، نماینده مردم شیراز و زرقان نیز در حاشیه این نشست در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: اعتقاد ما این است که ظرفیت‌های مشترک و زمینه هم افزایی بین دو استان وجود دارد که اگر از این ظرفیت‌های مشترک استفاده شود سرعت کار بیشتر و هزینه کار پروژه‌های بزرگ عمرانی 2 استان به حداقل می‌رسد. 

وی با اشاره به موضوع آزادراه که در این نشست مشترک مورد بحث قرار گرفت، گفت: ما اعتقاد داریم که 114 کیلومتر از ایزدخواست به کمربند شرقی شهید حجازی را اگر استان اصفهان کمک و پشتیبانی کند به آزادراهی که مسیر آن تهران - قم - اصفهان - شیراز و در نهایت بوشهر می‌رسیم که فرصت بی‌نظیری برای کشور و استان‌های طول مسیر به ویژه دو استان فارس و اصفهان ایجاد می‌شود. 

قطار سریع السیر تهران - اصفهان - شیراز از دیگر مباحث مطرح شده در جلسه بود که عزیزی به آن نیز اشاره کرد. به گفته نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس اگر  توافق مشترکی داشته باشیم و توان مشترکی بذاریم، ظرفیت‌های 2 استان پای کار آورده شود، این موضوع محقق می‌شود چراکه اگر قرار است در آینده چهارراه ریلی جنوب کشور باشیم باید از مسیر قطار سریع السیر برخوردار شویم. 

به گفته عزیزی سومین موضوع عملیات انتقال آب بود که براساس آن پیشنهاد مسئولان استان فارس با توجه به اینکه عملیات لوله‌گذاری انتقال آب از خلیج فارس به استان فارس شروع شده، عملیات انتقال آب به اصفهان از شیراز و شمال فارس به اصفهان صورت بگیرد. 

نماینده مردم شیراز و زرقان معتقد است که در صورت تحقق این امر هم شمال فارس و هم اصفهان می‌توانند بهره مشترک ببرند. به گفته وی قرار شده که نشست‌های دیگری برگزار شود تا هم افزایی را در مقام عمل ارتقا دهیم که به توسعه 2 استان کمک می‌کند. 

جعفر قادری، دیگر نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس نیز در گفت‌وگو با تسنیم به موضوعات جلسه اشاره کرد. وی معتقد است که اگر خط ریلی پر سرعت تهران به اصفهان به سمت شیراز ادامه پیدا کند و در ادامه به سمت بوشهر و دریا ادامه یابد  تحول بزرگی در این حوزه در جنوب کشور رخ خواهد داد. 

به گفته وی یکی از موضوعات مهم دیگر ادامه آزادراه شیراز - ایزدخواست بود که  به کنارگذر شرقی اصفهان متصل می‌شود و به سمت آزادراه قم - تهران ادامه می‌یابد تا شبکه آزادراهی را از تهران تا شیراز به شکل کامل داشته باشیم و در ادامه هم به سمت بوشهر و بندرعباس ادامه پیدا می‌کند. 

قادری درباره انتقال آب از دریا به اصفهان از مسیر فارس معتقد است که فارس نزدیکترین مسیری است که می‌تواند آب را به قسمت‌های شمالی استان فارس و اصفهان برساند که اگر با مشارکت 2 استان این طرح‌ها پیش برود هزینه تمام شده انتقال آب به فارس و اصفهان کمتر می‌شود. 

به گفته وی باید شرایطی دنبال شود که تاب‌آوری اقتصاد افزایش یابد و 2 استان در مقابل خشکسالی‌ها بیمه شود که بهترین راه انتقال آب است. نماینده مردم شیراز و زرقان همچنین ظرفیت‌های گردشگری و تکمیل این ظرفیت‌ها را از دیگر مباحث مورد توجه بین 2 استان مطرح کرد و گفت: اگر فرودگاه‌های 2 استان بتوانند به صورت مکمل عمل کنند می‌تواند ماندگاری و حضور گردشگر را در کشور افزایش دهد. 

تعامل و هماهنگی از گذشته‌های دور توان و انرژی انجام کار را 2 برابر می‌کند حال اگر استان فارس و اصفهان با پیشینه تمدنی که دارند در کنار یکدیگر قرار بگیرند هم مشکلات 2 استان و هم بخشی از مشکلات کشور حل می‌شود. 

انتهای پیام/424 /ی