به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، وجود یک هزار کیلومتر مرز مشترک و همجواری با کشورهای آذربایجان، عراق و ترکیه، استان آذربایجان‌غربی را به دروازه ارتباط ایران با اروپا و شاهراه ترانزیت کالا از خلیج فارس به شمال عراق تبدیل کرده به شکلی که در سال گذشته 26 درصد صادرات و 68 درصد واردات زمینی ایران از طریق پایانه‌های پنجگانه استان شامل بازرگان، پلدشت، پیرانشهر، سرو و رازی خوی انجام شده است.
این در حالی است که همجواری با کشورهای خارجی و وجود مبادلات و مراودات مرزی نیازمند زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای است و با وجود تمامی فعالیت‌های شبانه‌روزی برای پیشبرد پروژه‌های راه‌سازی و قرارگیری استان در جایگاه برتر کاهش آمار تصادفات جاده‌ای در سال 99، بودجه عمومی پاسخگوی نیازهای منطقه برای گسترش زیرساخت‌های حمل و نقل نبوده که این امر سبب طولانی شدن زمان اجرای پروژه‌های راه سازی شده است.
نوسانات قیمت مصالح؛ عمده مشکل توسعه راه‌ها در آذربایجان‌غربی
به همین جهت استانداردسازی جاده‌های آذربایجان‌غربی نیازمند تامین و تخصیص بهنگام منابع مالی و هم افزایی دستگاه‌های متولی است و عدم تخصیص قیر یارانه‌ای و استفاده از اسناد مدت‌دار خزانه در آزادسازی اراضی و نوسانات قیمت مصالح مورد استفاده در پروژه‌های راه‌سازی، از عمده مشکلات توسعه راه‌های استان به شمار می‌رود.
به موازات این پروژه‌ها، از راهکارهای اثربخش برای جبران عقب‌ماندگی استان در بخش حمل و نقل، بهره‌گیری از ظرفیت و مشارکت صنایع و معادن، تخفیفات مالیاتی، خیران راهساز و مشارکت بانک‌های عامل در پیشبرد پروژه‌ها اعلام شده که تحقق این امر مستلزم همکاری بین‌بخشی دستگاه‌های اجرایی است.
با توجه به شاخصه پایین استان در برخورداری از راه‌های بزرگراهی و اصلی، ضرورت نگاه ویژه به بخش ساخت و توسعه راه‌ها به عنوان لازمه رشد و توسعه پایدار، همه جانبه و متوازن منطقه بیش از پیش برجسته می‌شود.
در این راستا در سال 98،ساخت و توسعه 29 کیلومتر از کریدور بزرگراهی غرب کشور و 93 کیلومتر بزرگراه، راه اصلی و راه روستایی در شبکه حمل و نقل جاده‌ای تکمیل شد.
امسال ساخت و توسعه 100 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی محقق می‌شود
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی در این راستا با اشاره به اینکه اقدامات بسیاری در زمینه راه‌سازی در استان انجام شده است اظهار داشت: مهمترین پروژه‌ها شامل هشت کیلومتر پروژه تعریض و بهسازی خوی ایولواغلی، 21 کیلومتر از بزرگراه ارومیه-مهاباد و میاندوآب، 14 کیلومتر از بزرگراه بین المللی ارومیه-سرو، سه و نیم کیلومتر از راه اصلی ریحان آباد-جاچلو- شهرک صنعتی، چهار کیلومتر از مسیر دسترسی به پایانه مرزی رازی و 65کیلومتر احداث و آسفالت راه روستایی است.
محسن حمزه‌لو گفت: همچنین در سال گذشته 103 کیلومتر از کریدور بزرگراهی غرب کشور و 78 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی احداث شد که بارزترین اقدامات پایان کامل تعریض و بهسازی خوی و ایواوغلی، سه و نیم کیلومتر از بزرگراه سلماس –خوی، 18 کیلومتر از بزرگراه ارومیه-مهاباد-میاندوآب، 13 کیلومتر از تعریض و بهسازی میاندوآب-بوکان، هفت و نیم کیلومتر از کنارگذر شهر بوکان و نیز 6.5 کیلومتر از بزرگراه بین‌المللی ارومیه-سرو بوده است.
وی افزود: برنامه‌ریزی شده که در سال 1400 ساخت و توسعه 100 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی محقق شود و اداره کل راه و شهرسازی در کنار توجه ویژه به محورهای مواصلاتی شهرهای محروم در جنوب و شمال استان همسو با تکمیل کریدور غرب کشور که پایانه مرزی بازرگان را به بندر امام خمینی(ره) متصل می‌کند، ساماندهی مبادی ورودی مرزی با توجه به تحریم‌های ظالمانه و بهره‌مندی از موقعیت راهبردی استان را در راس برنامه‌های اجرایی خود قرار داده و تلاش می‌شود بزرگراه بین المللی ارومیه –سرو نیز تا پایان شهریور 1400 به صورت کامل به بهره‌برداری برسد.
انتهای پیام/7548/س
