به گزارش ایرنا ، این دیدار با هدف پیگیری تسریع در خاتمه عملیات اجرایی آزاد راه شیراز- اصفهان و همچنین آغاز احداث خط راه‌آهن قطارسریع‌السیر شیراز-اصفهان برگزار شد.قطعه هشت بزرگراه شیراز اصفهان در واقع بخشی از آزاد راه شیراز بوشهر نیز محسوب می‌شود.
طرح احداث آزاد راه شیراز - بوشهر نیز مراحل مطالعاتی را طی می کند و قطعه هشت آزاد راه شیراز - اصفهان همزمان با کل پروژه به بهره برداری خواهد رسید.
در این دیدار روح‌الله نجابت، نماینده مردم شیراز و زرقان، اجرای قطعه ۸ این آزادراه را لازمه بهره‌برداری از کل طرح دانست.
روح الله نجابت همچنین به منظور پیگیری تسریع در ابلاغ عملیات اجرایی قطعه ۸ با مهندس خادمی، معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور جلسه‌ای برگزار کرد.
این آزادراه از جمله مهمترین پروژه های آزادراهی کشور است که علیرغم تمام تلاش‌ها طی یک دهه گذشته، کماکان به مرحله بهره‌برداری نرسیده است.
نماینده شیراز و زرقان در مجلس پیرامون برگزاری نشست با وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت : نظر به اهمیت به سرانجام رسیدن کامل هر ۸ قطعه آزادراه شیراز-اصفهان، مجدانه پیگیر حل موانع پیش‌رو به‌ویژه تامین قیر و نقدینگی برای قطعات ۶گانه، نهایی‌شدن قرارداد قطعه ۷ و ابلاغ قرارداد قطعه ۸ هستیم.
بعد از دیدارهای هفته گذشته با وزیر راه و شهرسازی، معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و مجریان پروژه از وزارت دفاع، بازدیدی ۶ ساعته هم از آزادراه انجام شده است . در این دیدار نماینده وزارت دفاع و مدیران پروژه نیز حضور داشتند.
نجابت اضافه کرد : آنچه روشن بود توان بالای مهندسی جوانان این مرز و بوم در اجرای پروژه و در مقابل چالش اصلی کار، تامین نقدینگی است. با توجه به پیشرفت فیزیکی قابل توجه این پروژه در ۶ قطعه ابتدایی، می‌توان انتظار داشت که تا پیش از پایان سال حدفاصل ایزدخواست تا تنگه‌خیاره به طول ۲۲۰ کیلومتر، تردد خودروها امکان‌پذیر باشد.
وی ادامه داد : نکته مهم اینجاست که طعم شیرین افتتاح آزادراه زمانی برای مردم شیراز و فارس قابل چشیدن است که هر ۸ قطعه به سرانجام رسیده باشد. اتمام ۶ قطعه نخست و ناتمام ماندن قطعه ۷ و عدم احداث قطعه ۸که در طراحی اولیه نبوده عملا بار ترافیکی آزادراه در ۶ قطعه را به جاده سپیدان-شیراز منتقل می‌کند که کشش لازم را ندارد و به نوعی قیف برعکس می‌ماند.
نماینده شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد : در صورت اهتمام سرمایه‌گذاران وزارت راه با سهم ۵۰ درصد ، وزارت دفاع با سهم ۴۰ درصد و شرکت عمران صدرا با سهم ۱۰ درصد می‌توان انتظار افتتاح کامل هر۸قطعه آزادراه دراولین زمان ممکن و بهره‌مندی استان فارس از برکات آن را داشت.
وی اضافه کرد: نیروهای شرکت‌های پیمانکار پروژه که تحت مدیریت وزارت دفاع زحمت می‌کشیدند، همگی اظهار کردند که در صورت پشتیبانی، با همه توان پروژه را با بهترین کیفیت به سرانجام برسانند؛ که این ادعا را در ساخت مرتفع‌ترین پل آزادراهی کشور که مزین به نام شهید سلیمانی شده بود، نشان داده‌اند.
این نماینده مجلس گفت: وظیفه نظارتی نماینده مجلس اقتضا می‌کند با پیگیری مداوم، تعهدات و اعتبارات لازم از جانب طرف‌های مشارکت‌کننده تامین شده تا این پروژه که سهم به‌سزایی در پیشرفت استان فارس خواهد داشت، به سرانجام برسد.
پروژه آزاده راه شیراز اصفهان به طول ۲۲۵ کیلومتر در هفت قطعه اجرایی شده بود و کار در این قطعات مراحل پایانی را طی می‌کند. در طراحی اولیه این بزرگراه به جاده شیراز سپیدان متصل می شد که با توجه به احتمال افزایش حجم ترافیک، مقرر شد که ورودی اتصال آزاد راه به شیراز از طریق بزرگراه حسینی‌الهاشمی در غرب شیراز انجام شده و مسیر تا کمربندی شرقی تداوم یابد.
با توجه به توافق انجام شده بین معاونت آزاد راه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و شرکت جهاد نصر فارس، بر این اساس قطعه هشتم آزاد راه شیراز اصفهان، به طول ۱۲ تا ۱۴ کیلومتر از بالادست شهرک گلستان در شمالغرب شیراز به سمت بزرگراه حسینی‌الهاشمی، احداث خواهد شد.
