به گزارش خبرگزاری تسنیم از سلسله، عملیات اجرایی تونل اسپژ در شهرستان سلسله مرداد سال 94 آغاز شد اما متأسفانه این تنها پروژه ملی سلسله با10 درصد پیشرفت فیزیکی همچنان معطل و بلاتکلیف مانده است.
وقتی کلنگ احداث این تونل با حضور مسئولان وقت به زمین زده شد امید به کاهش یکصد کیلومتری مسافت، کاهش هزینه‌های تردد، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی مسیر ارتباطی شهرستان سلسله به بروجرد در میان اهالی این شهرستان زنده شد و همگان مسرور از ایجاد این تونل در چشم اندازی سه ساله به انتظار تحقق وعده‌ها نشستند.
مسیر ارتباطی دو شهرستان سلسله و بروجرد از سرگردنه معروف اسپژ منطقه پرسگ می‌گذرد که ضمن صعب‌العبور و شیب‌دار بودن، در فصل زمستان نیز برف‌گیر و حادثه‌خیز است و خطرات زیادی برای رانندگان و مسافران این محور به همراه دارد که عملیات اجرایی تونلی به نام «اسپژ» با هدف افزایش ایمنی این محور ارتباطی سلسله به بروجرد و کاهش طول مسیر ارتباطی از 180 کیلومتر به 82 کیلومتر در مرداد ماه سال 94 آغاز و قرار شد تا ظرف مدت 36 ماه به بهره‌برداری برسد که تاکنون اسیر وعده‌های مسئولان، بلاتکلیف رها شده است.
همین امر خبرگزاری تسنیم را بر آن داشت تا در گزارش‌هایی با عنوان «تنها پروژه ملی شهرستان سلسله در آستانه تعطیلی/توقف اجرای «تونل اسپژ» در23 آذر 1395 و«آوار وعده‌ها بر سر "تونل اسپژ"/ وقتی نبود اعتبار تنها پروژه ملی سلسله را متوقف می‌کند»در17 خرداد 1396 و «لرستان| ادامه پیگیری تسنیم؛ عملیات اجرایی تونل اسپژ سلسله از سر گرفته می‌شود» در20 مرداد 1397 به این موضوع بپردازد و ضرورت اجرای آن را به مسئولان گوشزد کند.
410 میلیارد ریال برای اجرای تونل اسپژ لازم است
تونل اسپژ تنها پروژه ملی شهرستان سلسله و یکی از مطالبات اصلی مردم این شهرستان به شمار می‌رود چراکه احداث این تونل نقش مهمی در رشد و توسعه شهرستان سلسله دارد و با بهره‌برداری از آن، سلسله به‌عنوان کریدور در اتصال محور شرق به غرب استان محسوب می‌شود اما متأسفانه عملیات اجرایی این تونل با حفاری 462 متر از مجموع دو هزار 80 متر طول، تنها بیش از 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و برای اجرایی شدن آن با توجه به گرانی‌های اخیر به اعتباری بالغ بر 410 میلیارد ریال مصوب شده نیاز است.
ابراهیمی نماینده مردم سلسله و دلفان تیرماه امسال در گفت‌وگویی با رسانه‌ها از مصوب شدن 72 میلیارد تومان اعتبار جهت از سرگیری عملیات اجرایی تونل اسپژ خبر داده و گفته بود توانسته‌ایم اعتبار تونل را در ردیف یک پیوست بودجه ذیل چهارخطه‌های استان قرار دهیم و در این رابطه اظهارداشت: 50 میلیارد تومان اعتبار در وزارت راه و شهرسازی و بیش از 20 میلیارد تومان از محل‌های دیگر برای از سرگیری عملیات احداث تونل اسپژ شهرستان سلسله مصوب شده است.
وی افزود: این امر در حالی اتفاق افتاده که تنها سه پروژه در حوزه راه و شهرسازی از بین یک هزار و 500 پروژه کل کشور توانسته‌اند ردیف و بودجه مستقل ملی به خود اختصاص دهند. 36 میلیارد تومان از محل اعتبارات توازن منطقه ای، 10 میلیارد تومان از یک منبع دیگر و حدود 26 میلیارد تومان از بودجه ردیف چهارخطه های استان در سال 1400 برای این طرح مصوب شده است.
پروژه تونل اسپژ همچنان تعطیل است
اما در عمل تاکنون هیچ اقدامی صورت نگرفته و پروژه تونل اسپژ همچنان تعطیل است و مشخص نیست که آیا این طرح که اکنون جزء یکی از مطالبات جدی مردم شهرستان سلسله شده احداث خواهد شد یا خیر؟
این نماینده همچنین در اواخر سال 99 در گفت‌وگویی دیگر با انتقاد از برخی گفته‌ها و اظهارنظرهای برخی مسئولان ( نماینده سلسله و دلفان در مجلس و فرماندار وقت) که گفته بودند طرح تونل اسپژ توجیه اقتصادی ندارد، گفته بود: آیا جاده‌ا‌ی که 100 کیلومتر مسیر را کوتاه تر می‌کند، یا شهری را از بن بست خارج می‌کند و از طرفی جاده غرب کشور به مرکز را یکصد کیلومتر کاهش می‌دهد توجیه اقتصادی ندارد؟
وحید کرم الهی مدیرکل راه و شهرسازی لرستان نیز در همان زمان در پاسخ به این پرسش که اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه چه میزان است؟ گفته بود: تونل جزء فعالیت‌های پرهزینه و زمان بر است، براساس برآوردهای انجام شده به ازای هر کیلومتر تونل حدود 80 تا 85 میلیارد تومان نیاز است با توجه به اینکه 500 متر از تونل حفر شده 130 میلیارد تومان نیاز است تا پروژه تکمیل شود.
وی به این نکته هم اشاره کرده بود که با پیگیری و درخواستی که اخیرا توسط نماینده مردم سلسله و دلفان در مجلس شورای اسلامی انجام شده پروژه تونل اسپژ با کمیسیون ماده 23 موافقت و جزء طرح‌های ملی تعریف شده و امیدواریم ظرف ماه‌های آینده بتوانیم کار را شروع کنیم.
سید موسی خادمی استاندار لرستان نیز در سال 96 در بازدیدی که به همراه نماینده مجلس و مسئولان استانی و شهرستانی وقت از این طرح داشت در گفت‌وگو با رسانه ها گفته بود: اعتبار مورد نیاز برای این طرح فراتر از اعتبارات استانی است اما با توجه به نقشی که این تونل در کاهش مسافت میان دو شهرستان سلسله و بروجرد و افزایش ضریب ایمنی این محور دارد باید پیگیر برطرف شدن مشکلات اعتباری این طرح از ردیف‌های ملی باشیم.
10 درصد پیشرفت فیزیکی پس از 7 سال
اکنون هفت سال از آغاز عملیات اجرایی طرح تونل اسپژ می‌گذرد و این طرح با تخصیص تنها سه میلیارد تومان و پیشرفت فیزیکی 10 درصدی به محلی برای استراحت احشام گله داران منطقه تبدیل شده است و مشخص نیست که سرنوشت این طرح چه خواهد شد؟ اگر احداث تونل اسپژ توجیه اقتصادی نداشت چرا کلنگ احداث آن با سر و صدای بسیار در بوق و کرنا دمیده و به زمین زده شد و چند میلیارد تومان نیز برای شروع عملیات اجرایی آن تخصیص پیدا کرد؟
به هر روی آنچه مسلم است با بهره‌برداری از تونل اسپژ شاهد توسعه شهرستان از نظر حمل و نقل همچنین خارج شدن الشتر از بن بست خواهیم بود اما متاسفانه تونل اسپژ این روزها به یکی از پروژه های نمایشی شهرستان سلسله تبدیل شده و مسئولان برای برجسته کردن نقش خود هر از گاهی ضمن بازدیدی نمایشی از آن اظهار می‌کنند که پیگیر رفع مشکلات این طرح هستند اما در عمل تاکنون اقدامی که بارقه‌ای از امید را در دل شهروندان این شهرستان ایجاد کنند شاهد نبوده‌ایم.
انتهای پیام/642/ ت
