خودروی پژو ۲۰۶ محصولی از شرکت خودروسازی پژو فرانسه است برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ میلادی از سوی
این کمپانی معرفی گردید. پژو ۲۰۶ به دلیل برخوردار بودن از ظاهر زیبا و جذاب در سراسر جهان طرفداران زیادی
را به خود جلب کرد. این خودرو در ایران توسط گروه صنعتی ایران خودرو تولید می شود. پرشین وی در این بخش
نگاهی به پیشینه ی خانواده پژو ۲۰۶ اندخته است.

همه چیز در مورد خانواده پژو ۲۰۶

نکته جالب این است که بسیاری از این دلدادگان می‌دانند که پژو ۲۰۶ وطنی امروز، از سیره اسلاف فرانسوی
خود فاصله گرفته، ولی با همه این‌ها، بازهم دل در گروَش دارند.
ما نیز در اینجا، برای آنکه ادای دینی به این خودرو کرده باشیم، قصد داریم که به نحوی گذرا، پیشینه
و سوابق تاریخی خانواده پژو ۲۰۶ را مرور کنیم.
خودرویی که سالهاست در سرزمین مادری خود بازنشسته شده و در گوشه‌ای دنج آرمیده است.

همه چیز در مورد خانواده پژو ۲۰۶

همان‌طور که خودتان بهتر آگاهید، پژو ۲۰۶ به لحاظ فرم بدنه، یک خودروی
سوپرمینی محسوب می‌شود.
این خودرو از اوایل دهه هشتاد شمسی در کشورمان در حال تولید است و شاید بتوان آن را از معدود
محصولات به‌روز شرکت ایران‌خودرو در زمان عرضه‌اش برشمرد.
پژو ۲۰۶ در سرزمین مادری خود، یعنی فرانسه، به‌طور رسمی در تاریخ ۱۰ سپتامبر سال ۱۹۹۸ میلادی، متولد شد و
تا سال ۲۰۱۰ میلادی هم در مدار تولید بود.

البته با احتساب زمان تولید مدل ۲۰۶ ، این تاریخ تا دو سال دیگر هم ادامه یافت که در جای خود
یک رکورد به‌حساب می‌آید و دلیل اصلی این امر را هم تنها می‌توان در میزان فروش بالای آن جستجو نمود،
امری که حتی تا آخرین روزهای حیاتش، کمابیش برقرار بود.

نکته جالب اینجاست که در سال ۲۰۰۶ میلادی، نسخه جایگزین این خودرو، یعنی ۲۰۷ هم به بازار آمد ولی به
سبب استقبال ن%Dlꠣ‌چندان بالایی که از آن صورت پذیرفت، پژو ۲۰۶ و نسخه فیس‌لیفتش (۲۰۶ ) همچنان تا اواخر سال ۲۰۱۲
میلادی، در کنار ۲۰۷ و در موطن خود (فرانسه) تولید می‌شدند و جالب‌تر اینکه هردوی آن‌ها (۲۰۶ و ۲۰۷) تنها
زمانی بازنشسته شدند که مدل ۲۰۸ وارد گردونه تولید شد.

نگاهی به تاریخچه ی خانواده پژو ۲۰۶

کابین پژو ۲۰۶

طراح نسخه معمولی پژو ۲۰۶، شخصی به نام ژرارد والتر (GéRARD WALTR) بود و منصفانه باید گفت که نامبرده
در زمان خود یک شاهکار را خلق نمود، خودرویی که به لحاظ رعایت اصول زیبایی و آئرودینامیک، در آن دوره
واقعاً کم‌نظیر بود و حتی با گران‌تر از خود نیز کوس همآوردی می‌زد، فقط کافی است که طرح پژو ۲۰۶
را با خیل رقبای محافظه‌کار و یا حتی زشت! ژاپنی، کره‌ای، آلمانی‌اش در آن ایام قیاس نماییم تا این مطلب
را بهتر درک کنیم.
در ایران ما نیز، تب خرید ۲۰۶ در اوایل تولیدش بسیار شدید بود و این خودرو نقل هر محفل و
مجلسی بود و تملک آن، ثروت و مکنت صاحبانش را بازتاب می‌داد.

طراحی مدل کوپه و یا پژو ۲۰۶ CC هم توسط فردی به نام مورات گوناک (MURAT GüNAK) صورت پذیرفت.

پژو ۲۰۷

پژو ۲۰۶ علاوه بر فرانسه، در کشورهایی همچون انگلستان، چین، برزیل، آرژانتین و اندونزی، ایران، مالزی، شیلی و …
هم به تولید می‌رسید.
همچنین، نسخه‌ای از این خودرو با برخی از تغییرات در بدنه و داشبورد، به‌طور اختصاصی و ویژه برای بازار چین
تولید شده و با نام سیتروئن C2 فروخته می‌شود.
خودروی رانا را هم می‌توان یکی از مشتقات پژو ۲۰۶ به شمار آورد.

پیشینه ی تاریخی خانواده پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ از همان اوان تولید، موفقیت‌های بسیاری را کسب نمود، مثلاً در انگلستان، از سال ۱۹۹۸ الی ۲۰۰۱
میلادی و به مدت سه سال، پیاپی، مقام بهترین خودروی سال را از آن خود نمود و در بازار اروپا
هم به مدت چندین سال در صدر لیست فروش قرار داشت.

این موفقیت‌ها در کنار یکدیگر، این خودرو را به یکی از مهم‌ترین بازیگران خودروهای سوپرمینی در آن زمان بدل نمود،
به حدی که کمتر خودرویی در این کلاس جرئت رویارویی و همآوردی با آن را داشت.

پژو ۲۰۶ در فرم‌های سه درب و پنج درب هاچ‌بک، پنج درب سدان، دو درب کوپه و پنج درب استیشن
واگن تولید می‌شد و در کشورمان نیز تنها نمونه پنج درب هاچ‌بک آن در مدار تولید قرار گرفت.

طیف وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی قلب تپنده این خودرو را تشکیل می‌دادند که نسخه‌های بنزینی آن شامل پیشرانه‌های
۱ ،۱٫۴ و ۱٫۶ و ۲ لیتری می‌شد.
هر یک از این پیشرانه‌ها نیز کد و نام متفاوتی را دارا بودند.

پژو ۲۰۶ روباز

در کشور ما نیز، تنها نسخه‌های ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری بنزینی این خودرو به خریداران عرضه شدند.
این دو پیشرانه هم به ترتیب از توانی معادل ۷۵ و ۱۱۰ اسب بخار برخوردارند.
پیشرانه‌های دیزلی این خودرو هم در احجام ۱٫۴، ۱٫۶، ۱٫۹ و ۲ لیتری روانه بازار شدند.

در این میان، پژو ۲۰۶ SD که نسخه‌ای سدان از این خودرو به
شمار می‌آید برای ما ایرانیان خودروی نام آشنایی محسوب می‌شود.
این نسخه خاص از ۲۰۶ با همکاری بین ایران‌خودرو و مرکز طراحی پژو طراحی شده و از ایران هم به
کشورهایی همچون روسیه، ترکیه و الجزایر و لبنان، صادر شده است.

این مدل در سال ۲۰۰۸ میلادی، در بازار برزیل ارائه شد و با نام ۲۰۷ PASSION فروخته شد که البته
به لحاظ ظاهری و داخلی، با نمونه موجود در کشورمان تفاوت بسیاری داشت و در واقع همان نسخه سدان پژو
۲۰۶ و یا همان ۲۰۷i بود.
این مدل هنوز هم در کشورهایی همانند چین و آرژانتین با نام ۲۰۷ و در تشابه با نسخه برزیلی آن
به تولید می‌رسد.

نمای پشت پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ در طول دوران حیات خود چندین بار دستخوش تحول شد که
مهم‌ترین آن، ارائه فیس‌لیفتی اساسی از آن به نام ۲۰۶ و یا همان ۲۰۷i بود.
این مدل در بخش جلو، داشبورد، چراغ‌های جلو و عقب و سپرها کاملاً با ۲۰۶ تفاوت داشته و برخی از
بخش‌های مکانیکی آن، از جمله گیربکس و فنربندی هم دستخوش تغییرات جزئی شد.

تکوین و پایه‌ریزی این خودرو هم تا حد زیادی مدیون برزیلی‌هاست! ماجرا هم از آنجایی آغاز شد که در ماه
مه سال ۲۰۰۸ میلادی، شعبه برزیلی پژو اعلام نمود که قادر به ساخت و یا ورود پژو ۲۰۷ اروپایی، به
بازار نیست؛ اما در عوض می‌تواند برخی از بخش‌های ظاهری پژو ۲۰۶ را به گونه‌ای دستخوش تحول کند تا با
نسخه اصلی ۲۰۷، شبیه گردد.
از قرار معلوم، این پیشنهاد مورد تأیید پژو قرار گرفت.

از همین رو، این نسخه که در نوع خود یک فیس‌لیفت ماژور از ۲۰۶ محسوب می‌شود و از لحاظ جایگاه
هم در میانه مدل‌های اصلی ۲۰۶ و ۲۰۷ قرار دارد، در انواع سه درب، پنج درب، هاچ‌بک و استیشن روانه
بازار شد.
این خودرو در بازار ممالکی همچون آرژانتین و اروگوئه با نام ۲۰۷ COMPACT فروخته شد.
این نام هم از این جهت برایش گزینش شد تا از مدل‌هایی اروپایی پژو، من‌جمله ۲۰۷ CC و RC تفکیک
یابد.

نمای داخلی پژو ۲۰۶

در خود برزیل هم این خودرو با نام ۲۰۷ BRAZIL روانه بازار شد که البته بعدها نام برزیل از پسوند
آن حذف شد.
نام‌گذاری پژو ۲۰۶ فیس‌لیفت با نام ۲۰۷، در بازار ممالک آمریکایی جنوبی، با انتقادات متعددی از ناحیه رسانه‌های این قاره
مواجه شد، زیرا ازنظر آن‌ها این خودرو یک پژو ۲۰۶ فیس‌لیفت بود و نه یک ۲۰۷! با همه این‌ها، این
خودرو توانست موفقیت‌های بسیاری را نصیب سازندگان خود سازد، به‌نحوی‌که در سال ۲۰۱۱ میلادی توانست مقام پرفروش‌ترین خودروی کشور آرژانتین
را از آن خود نماید.

کمی پس از آغاز به تولید این مدل در قاره آمریکای جنوبی، در ماه فوریه سال ۲۰۰۹ میلادی، تولید آن
در سایت فرانسوی پژو نیز آغاز شد و برای آنکه از نسخه اصلی ۲۰۷ تمایز یابد، نام ۲۰۶ را هم
بر پیشانی‌اش حک نمودند.
بهای آن نیز نسبت به مدل‌های پایه ۲۰۷ در حدود هزار یورو ارزان‌تر بود.

شرکت پژو برای تولید این مدل تعداد ۴۵۰ نفر کارگر را هم استخدام نمود و خط تولیدش نیز با پژو
۳۰۸ دو درب یکسان بود.

البته عرضه این مدل از سوی پژو برای مقابله با رقیب وطنی‌اش رنو صورت پذیرفته بود، زیرا رنو از طریق
شاخه رومانیایی خود، یعنی داچیا، مدل‌های ارزان‌قیمت را روانه بازار می‌کرد و این کار پژو هم در واقع پاسخی به
این رویداد بود؛ و درنهایت اینکه، این مدل از فرانسه به کشورهایی همانند مکزیک، شیلی و جمهوری دومینیکن نیز صادر
شد و البته نه با نام ۲۰۶ بلکه بازهم با نام ۲۰۷!

نگاهی به پیشینه ی خانواده پژو ۲۰۶

در سال ۲۰۱۲ میلادی، شرکت پژو به تولید
این مدل و من‌جمله ۲۰۷ اصلی خاتمه داد و مدل ۲۰۸ را جایگزینشان نمود؛ و درمجموع، در حدود ۴۱۶/۹۲۷ دستگاه
پژو ۲۰۶ در خاک فرانسه تولید شد که با احتساب این رقم، میزان کل تولید خانواده پژو ۲۰۶ تا پایان
سال ۲۰۱۲ میلادی به رقم ۸ میلیون دستگاه نزدیک شد.

در حال حاضر، خودروی ۲۰۶ با همان فرم اولیه‌اش تنها در خاک ایران تولید می‌شود ولی تولید پژو ۲۰۶
کماکان در چین و آرژانتین و برزیل و مالزی ادامه دارد، این مدل هنوز در چین تحت نام ۲۰۷ و
در آرژانتین با نام ۲۰۷ COMPACT عرضه می‌شود.

در سال ۱۳۸۹ شمسی وارد کشورمان شد و با نام پژو ۲۰۷i به بازار معرفی گردید.
این خودرو تنها به مدت دو سال در خط تولید ایران‌خودرو قرار داشت و کل مجموع تولید آن نیز کمی
بیش از بیش بیست هزار دستگاه بود که با تشدید تحریم‌های ظالمانه غرب، به این روند خاتمه داده شد.
البته قرار است که با رفع تدریجی تحریم‌ها، این مدل دوباره به خطوط تولید باز گردد و به همین سبب
نیز، چندی پیش، ثبت‌نام از خریداران آن آغاز شده است.

بیشتر بدانید :  بررسی پژو ۲۰۶ SD V20 از خانواده پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ SD یا صندوقدار با هدف اختصاص فضای بیشتر و راحتی سرنشینان عقب و همچنین اضافه شدن
فضای صندوق برای خانواده ها طراحی شده است.

به دنبال اقبال و محبوبیت بالای خودروی پژو ۲۰۶ هاچ بک در کشور، شرکت ایران خودرو مدل صندوقدار این
خودرو را با همکاری پژو فرانسه طراحی و به بازار عرضه کرد و در این مسیر به جز تفاوت های ظاهری،
شاهد تغییرات سیسنم تعلیق در پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز هستیم.

این خودرو در تیپ های مختلفی از جمله پژو ۲۰۶ SD V2 دوگانه سوز، پژو ۲۰۶ SD V9 با گیربکس اتوماتیک
و پژو ۲۰۶ SD V8 با موتور ۱۶۰۰ سی سی تولید شده اما در حال حاضر تنها تیپ V8 در حال تولید می باشد.

مهمترین تفاوت مدل V20 و سایر مدل های پژو ۲۰۶ اس دی در موتور این خودرو می باشد که در آن از
موتور TU3A پیشرانه محبوب پژو ۲۰۶ تیپ دو و سه استفاده شده است.

مشخصات پژو ۲۰۶ SD V20

نام و مدل خودرو  : Peugeot 206 SD V20
برند : پژو
طراحی در کشور : ایران
شرکت تولید کننده : ایران خودرو
شرکت خدمات دهنده : ایساکو
نوع بدنه : صندوقدار (سدان)
موتور : TU3A
حجم موتور : ۱۳۶۰ سی سی
تعداد سیلندر : ۴ سیلندر
تعداد سوپاپ : ۸ سوپاپ
حداکثر توان موتور : ۷۵ اسب بخار
حداکثر گشتاور : ۱۱۸ نیوتن متر
حداکثر سرعت : ۱۷۰ کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد : ۱۴٫۱ ثانیه
نوع دیفرانسیل : دیفرانسیل جلو
نوع گیربکس : دستی
تعداد دنده : ۵ دنده
سوخت مصرفی : بنزین
میانگین مصرف سوخت : ۶٫۴ لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی : یورو ۴
جنس رینگ ها :  فولادی

منبع : پدال، درست کار