کمپانی لامبورگینی یک کمپانی خودروسازی ایتالیایی است که در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای اسپرت و سوپراسپرت
فعالیت می کند. خودروی لامبورگینی کربونادو آپرتوس محصولی از این کمپانی خودروسازی ایتالیایی است که توسط شرکت
تیونینگ منصوری ارتقای ظاهری و فنی یافته است. پرشین وی در این بخش از اخبار خودرو به معرفی لامبورگینی کربونادو
آپرتوس به سبک منصوری پرداخته است.
دستور پخت همانی است که در کربونادو معمولی دیدیدم.
همه جا نشانی از کربن می‌یابید و تک‌تک اجزای خارجی اضافه شده وظیفه‌ای بر عهده دارند مثلاً سپر جلوی جدید
به بیشتر خنک شدن موتور کمک می‌کند.
لامبورگینی کربونادو آپرتوس به سبک منصورینیروی رو به پایین بیشتر حاصل لب جلویی بازطراحی شده است و در همین حین لبه‌ها کناری
و قوس‌های عظیم‌تر برای چرخ‌ها داد می‌زند که «من حاصل کار منصوری‌ام» نه یک لامبورگینی تیون شده عادی.
در مقایسه با کربونادو معمولی شکل و شمایل این یکی واقعاً تهاجمی‌تر گشته و مطمئن باشید که رأی دادن به
او برای خوش‌قیافه‌ترین لامبورگینی موجود هیچ عیبی ندارد.
لامبورگینی کربونادو آپرتوس منصوری
کابین لامبورگینی کربونادو آپرتوسکربونادو آپرتوس در فضای داخلی هم حرف‌هایی برای گفتن دارد و منصوری با چاشنی
کربن و چرمی مجلل، طعم و بوی خاص خودش را به آن بخشیده.
صندلی‌ها و پانل ابزار نیز هارمونی زیبایی با فرمان مجهز به ایربگ تازه می‌نوازند.
البته راستش را بخواهید بر و بچه‌های تیونینگ کمی درباره فرمان زیاده‌روی کرده‌اند.
نمای داخلی لامبورگینی کربونادو آپرتوس
نمایی دیگر از کابین لامبورگینی کربونادو آپرتوسدر بحث کارایی، آپرتوس درست مثل کربونادو عادی است؛ صفر تا صد کیلومتر (۶۲
مایل) را تنها در ۲.۶ ثانیه پر می‌کند و سپس تخت گاز تا ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد که
او را در میانه قلمرو هایپرکارها جای می‌دهد.
بنا بر اطلاعاتی که منصوری در وب‌سایت خود منتشر کرده گشتاور این حیوان زیبا به‌صورت الکترونیکی روی ۹۰۰ نیوتون متر
قفل شده است.
آشنایی با لامبورگینی کربونادو آپرتوسبرای دستیابی به این کارایی، منصوری دست به بازطراحی موتور ۶.۵ لیتری زده و پیستون‌ها، شاتون ها،
میله یاتاقان‌ها، میل‌لنگ و کل سرسیلندر را با اجزای مسابقه‌ای تعویض کرده است به همه این‌ها سیستم اگزوز تازه وارد
را نیز بیفزایید تا شاهد یکی از کم نقص‌ترین ابرماشین‌ها باشیم.
نمایی از لامبورگینی کربونادو آپرتوسبرای انتقال نیروی این موتور دوازده سیلندر بازسازی شده به آسفالت، منصوری از رینگ‌های سبک‌وزن آلومینیمی سایز
۹ در ۲۰ و ۱۳ در ۲۱ اینچ استفاده کرده که به اینله‌های کربنی و تایرهای پیرلی P ZERO مزین
شده‌اند.
چراغ جلویی لامبورگینی کربونادو آپرتوس
نمای جلویی لامبورگینی کربونادو آپرتوسلامبورگینی اونتادور کربونادو جی تی، تراشکاری منصوری بر روی الماس لامبورگینی است. این خودرو با
کابین و بدنه فیبر کربن و با پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶.۵ لیتری با توان خروجی ۱۶۰۰ اسب بخار ارائه می شود
که ۹۰۰ اسب بخار بیشتر از مدل استاندارد اونتادور است.
منصوری درون این خودرو را با زیبا ترین و با کیفیت ترین مواد تزیین کرده. تودوزی جدید با چرم و فرمان
جدید که به نظر می رسد از یک جت جنگده کنده شده است، صحت این موضوع را تایید می کند. یکی
از تفاوت های جالب این خودرو با اونتادور استاندارد، دکمه استارت خودرو است. در اونتادور استاندارد
دکمه استارت روی کنسول وسط کابین قرار داشت اما در کربونادو جی تی این دکمه در انتهای سقف
قرار دارد تا بیشتر شبیه کابین یک جت شود. پدال های آلومینیومی، چرم نرم استفاده شده در صندلی ها
و داشبورد و قطعات فیبر کربنی استفاده شده در قسمت های مختلف کابین، این خودرو را بی نقص نشان
می دهند.
لامبورگینی اونتادور کربونادو جی تی منصوریقسمت خارجی خودرو همانند کابینش حیرت انگیز است. طول خودرو به اندازه ی ۴ سانتی متر و عرض خودرو
به اندازه ۵ سانتی متر افزایش یافته است که باعث کنترل بهتر خودرو می شود. منصوری قطعات جدیدی مانند
دیفیوزر، رکاب ها و سپر و باله عقب اضافه کرده است.
منصوری موتور ۱۲ سیلندر لامبورگینی را با اضافه کردن دو توربو چارجر و تعویض بعضی از قطعات مانند شاتون ها،
پیستون ها، میل لنگ و سر سیلندر ها، تقویت کرده است. این تغییرات باعث شده تا خودرو به قدرت ۱۶۰۰
اسب بخار و گشتاور ۱۲۰۰ نیوتون متر برسد. این خودرو قادر است در عرض ۲.۱ ثانیه از حالت سکون به
سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و دارای حد اکثر سرعت ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت است که ۲۰ کیلومتر
بر ساعت سریع تر از اونتادور استاندارد است.
منبع : پدال، فرمول یک ایران
