به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، میثم نوروزیان افزود:شورای عالی شهرسازی و معماری با تصویب این طرح مقرر کرد تا بازنگری طرح‌های جامع و تفصیلی شهر‌ها مبتنی بر TOD باشد.
وی افزود:بیشترین بحث در توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی این است که میزان بارگذاری و تراکم هر چه به ایستگاه‌های حمل و نقل مثل بی‌آرتی و مترو نزدیک‌تر شود، می‌توان میزان توسعه را افزایش داد.
وی با اشاره به اینکه در مطالعاتی که از طریق معاونت شهرسازی و معماری در حال انجام است، با ۲۰ منطقه شهرداری قرارداد منعقد شده و ۳۸ ایستگاه نیز انتخاب شده‌اند، ادامه داد: کاهش خودرو و تاکید بر پیاده محوری و استفاده از دوچرخه نیز مباحث مهمی محسوب می‌شود.
آقای نوروزیان با بیان اینکه برای ایستگاه‌هایی که بیشترین قابلیت پیاده‌سازی TOD را دارند و ظرفیت‌های توسعه فراوانی اطراف آنها وجود دارد مطالعات انجام می‌شود، گفت: خروجی مطالعات منجر به تعدادی لکه‌گذاری خواهد شد که این لکه‌گذاری‌ها فرصت‌های توسعه هستند و در کنار آن با توجه به اینکه باید جذابیت ایجاد کنند ما طرح‌های ترافیکی را باید در نظر بگیریم و محور‌های پیاده، ایستگاه‌های تاکسی و مواردی از این قبیل مشخص شود.
سرپرست شرکت مجتمع‌های ایستگاهی متروی تهران با بیان اینکه این طرح‌ها اطراف ایستگاه‌های راه‌اندازی شده در حال انجام است، گفت: برای چهار خط جدید و نزدیک به ۳۰۰ ایستگاهی که در آینده خواهیم داشت سعی می‌کنیم بازنگری داشته باشیم تا بتوانیم برنامه‌ریزی کنیم که به افق سال ۱۴۲۰ که چشم‌انداز طرح جامع حمل و نقل شهر تهران است، دست یابیم.
