خیراله خادمی در مصاحبه با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما در واکنش به ضرورت ساخت مسیر ریلی رشت - آستارا با وجود راهگذر‌های موازی گفت: از طریق یک سری شبکه ریلی به شرق و غرب دریای خزر متصل هستیم و از طریق خط ریلی اینچه برون و سرخس به شرق دریای خزر متصل هستیم، اما در غرب دریای خزر اتصال به کشور جمهوری آذربایجان از طریق خشکی نداریم و خط ریلی رشت - کاسپین نیز که چند ماه قبل افتتاح شد به دریای خزر متصل است که برای بهره برداری از آن و حمل کالا باید زیرساخت‌های لازم حمل و نقل ترکیبی را داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اتصال به شبکه بین المللی راه‌ها از طریق جمهوری آذربایجان و روسیه یک ضرورت است بیان کرد: باید اطمینان به جذب بار از طریق خط ریلی رشت - آستارا داشته باشیم که این امر از طریق گفتگو با کشور‌های همسایه باید بررسی شود.
خادمی ادامه داد: میزان جابجایی بار میان روسیه، هند و اروپا زیاد است و عبور کالا از مسیر ایران نیز کوتاه و ارزان است، اما باید شرایط مناسب عبور کالا و تسهیل تردد را در داخل کشور ایجاد کنیم.
وی تصریح کرد: اگر عبور بار از هنگام ورود تا هنگام خروج از کشور، زمان منطقی نداشته باشد مطمئنا صاحبان بار تمایلی به عبور کالا‌های خود از ایران نخواهند داشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: به طور مثال اگر بار روسیه از مسیر‌های دیگر ۵ روزه به مقصد برسد، اما با عبور از ایران ۱۰ روز طول بکشد، مطمئنا روسیه مسیر جایگزین را انتخاب می‌کند چراکه حمل و نقل ترکیبی باید اقتصادی باشد و زمان و قیمت تخلیه و بارگیری نیز باید منطقی باشد، اما در حال حاضر در مسیر ریلی اینچه برون عبور بار کم است.
