به گزارش ایسنا، اداره حمل‌ونقل موتوری فدرال KBA اعلام کرد که در مجموع ۲۰۸هزار و ۸۴۸خودروی جدید در ماه گذشته در آلمان ثبت شده که نسبت به ماه مشابه سال قبل ۷درصد کاهش داشته است.
فروش خودروهای برقی باتری‌دار که برای ماه‌ها کاهش یافته بود، به حدود ۳۴هزار و ۵۰۰دستگاه رسید که ۸.۷درصد نسبت به سال گذشته افزایش نشان می‌دهد. اما شرکت مشاوره EY عنوان کرد که این نشان‌دهنده چرخش فروش خودروهای برقی نیست و فروش در سپتامبر ۲۰۲۳ پس از پایان یارانه‌های دولتی در ماه قبل کاهش یافته بود.
فروش خودروهای برقی عموما در سال ۲۰۲۴ روند نزولی داشته و نسبت به سال قبل بسیار کمتر است و منتقدان کاهش تدریجی انگیزه‌ها را مقصر می‌دانند. کنستانتین گال، تحلیلگر EY، گفت که بازار خودروی آلمان با ترکیبی از مشکلات از جمله اقتصاد داخلی ضعیف گرفته تا احساسات ضعیف مصرف‌کننده مواجه است. وی افزود که در‌حال‌حاضر رشدی وجود ندارد و آلمان تا حدودی از یک بهبود پایدار فاصله دارد. فروش ضعیف خودرو، تصویر نگران‌کننده‌ای را برای بخش گسترده‌تر خودرو آلمان منعکس می‌کند.فولکس واگن، بزرگ‌ترین خودروساز اروپا، ماه گذشته هشدار داد که ممکن است برای اولین‌بار در تاریخ خود کارخانه‌های خود را در آلمان تعطیل کند، زیرا این کشور برای کاهش هزینه‌ها و افزایش حاشیه سود ناچیز خود مبارزه می‌کند.به گزارش ایسنا از خبرگزاری فرانسه، دولت آلمان ماه گذشته میزبان مذاکرات بحران با شخصیت‌های ارشد صنعت خودرو بود و طبق گزارش‌ها، فولکس‌واگن خواستار بازگرداندن یارانه‌های خودروهای برقی برای تقویت بازار شد.
