هدف از این تغییرات نجات شرکت از بحرانی است که به دلیل کاهش سود و فروش به آن دچار شده است. به گزارش BBC در تغییراتی که هفته گذشته اعلام شد، آنتونیو فیلوزا، مدیرعامل جیپ، به ریاست زیرمجموعه آمریکای استلانتیس منصوب شد و مدیران جدیدی هم برای کارخانه‌های مازراتی و آلفارومئو و بخش‌های چین و اروپا معرفی شدند. رقابت شدید با خودروسازان چینی و کاهش تقاضا در بازارهای مهم از جمله آمریکا باعث شده انبارهای کارخانه‌های استلانتیس پر شود و سودش کاهش یابد. کارلوس تاوارش در سال ۲۰۱۴ به عنوان مدیرعامل گروه PSA، مالک پژو و سیتروئن منصوب شد. مهارت او در کاهش هزینه‌ها و بهبود کارآیی باعث شد PSA از بحران مالی نجات پیدا کند و به یکی از موفق‌ترین خودروسازان اروپا تبدیل شود. تاوارش در سال ۲۰۲۱ نقشی کلیدی در ادغام گروه PSA با فیات-کرایسلر داشت که منجر به تاسیس استلانتیس شد.

در ماه‌های گذشته فروش کارخانه‌های استلانتیس در آمریکا به حدی کم شد که این شرکت اعلام کرد قادر نیست سودی را که قبلا پیش‌بینی کرده بود به دست آورد. اعلام این خبر باعث نگرانی سرمایه‌گذاران شد و مدیران شرکت هنوز نتوانسته‌اند اعتماد بازار را جلب کنند. استلانتیس شامل ۱۴ خودروساز است که برخی از آنها در شرایط خوبی قرار ندارند. آقای تاوارش هنگام تشکیل استلانتیس قول داده بود که هیچ‌کدام از این شرکت‌ها تعطیل نخواهند شد، اما تابستان گذشته و با آغاز بحران تهدید کرد که اگر شرکت‌های زیرمجموعه استلانتیس عملکرد خوبی نداشته باشند تضمینی برای بقای آنها وجود ندارد.