اردیبهشت‌ماه امسال بود که عباس علی‌آبادی، وزیر وقت صمت، اعلام کرد که برنامه این وزارتخانه در سال ۱۴۰۳ افزایش ۲۰درصدی تولید خودرو است. با توجه به آمار تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۲که به حدود یک‌میلیون و ۱۳۲هزار دستگاه می‌رسید، تولید سواری‌ها در سال ۱۴۰۳باید مرز یک‌میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه را رد می‌کرد. اما طبق محاسبات «دنیای اقتصاد» با ادامه روند تولید هشت‌ماهه در باقی سال، این رقم تا پایان سال جاری تنها به یک‌میلیون و ۱۱۰هزار دستگاه می‌رسد که حتی از تولید سال قبل نیز کمتر خواهد بود.
طبق آمار و اطلاعاتی که سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس ارائه داده‌‌اند، از ابتدای سال تا انتهای آبان امسال آنها مجموعا ۵۷۴هزار و ۵۴۳دستگاه خودروی سواری تولید کرده‌اند. در این بین سهم ایران‌خودرو از این رقم ۳۲۷هزار و ۴۵دستگاه، سهم سایپا ۱۷۹هزار و ۴۵۵دستگاه و سهم پارس‌خودرو ۶۸هزار و ۴۳دستگاه بوده است.
در مورد خودروسازان خصوصی آمار دقیقی از تولید هشت‌ماهه آنها در دست نیست؛ اما بنا بر گزارشی که انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور منتشر کرده بود آنها در ۶ماهه امسال ۱۲۳هزار و ۵۲۹دستگاه خودروی سواری تولید کرده بودند که به طور میانگین آمار ماهانه آنها را به ۲۰هزار و ۵۸۸ دستگاه می‌رساند. حال اگر آنها در دو ماه گذشته نیز همین مقدار تولید کرده باشند، می‌توان گفت تولید ۸ماهه آنها حدود ۱۶۴هزار و ۵۰۰دستگاه بوده است. بنابراین مجموع تولید سواری در هشت‌ماهه امسال حدود ۷۳۹هزار دستگاه برآورد می‌شود. این در شرایطی است که طبق برنامه وزارت صمت تا انتهای آبان‌ماه باید ۹۰۰هزار دستگاه خودروی سواری تولید می‌شد. بنابراین خودروسازان، ۲۴۱هزار دستگاه کمتر از برنامه اعلامی تولید کرده و ۱۸درصد از هدف وزارت صمت عقب هستند.
همچنین مجموع خودروسازان داخلی و خصوصی در هشت ماه امسال، به‌صورت میانگین ماهانه ۹۲هزار و ۴۰۰دستگاه خودروی سواری تولید کرده‌اند. اگر همین روند در ۴ماه دیگر از سال نیز تکرار شود، کل تولید خودروی سواری کشور در سال جاری به یک‌میلیون و ۱۱۰هزار دستگاه می‌رسد. این رقم حتی از تولید سال گذشته هم ۲درصد کمتر خواهد بود. این در شرایطی است که طبق وعده علی‌آبادی تولید خودرو در کشور باید در سال جاری ۲۰درصد افزایش پیدا می‌کرد.
اما اگر قرار باشد هدف یک‌میلیون و ۳۵۰هزار دستگاهی محقق شود، باید ۶۱۱هزار دستگاه خودروی سواری در چهارماه تولید شود که ماهانه حدود ۱۵۳هزار می‌شود. به عبارت دیگر خودروسازان برای رسیدن به این هدف باید تولید ماهانه خود را ۶۶درصد افزایش دهند که این امر بسیار بعید به نظر می‌رسد.
عقب‌ماندگی خودروسازان از رسیدن به هدف تولیدی وزارت صمت بیش از هرچیز به علت فریز قیمتی بود که تا اواخر آبان‌ماه امسال جریان داشت. در واقع خودروسازان انتظار داشتند با شروع سال ۱۴۰۳ قیمت‌های جدید نیز اعلام شود، موضوعی که تا ۲۸آبان‌ماه محقق نشد و آنها را با مشکلات عدیده‌ای در تامین نقدینگی مواجه کرد. با این وجود رشد رسمی قیمت خودرو می‌تواند موجب شود که در ادامه تولید خودرو با سرعت بیشتری ادامه پیدا کند.
