پس از سال‌ها نمایش خودروی سیتروئن C3-XR در نمایشگاه‌های مختلف خودرویی ایران و تغییرات مکرر در نام و مشخصات فنی آن، سرانجام تولید آزمایشی این خودرو در خط تولید سایپا-سیتروئن کاشان آغاز شده است. همچنین مهدی صادقی، مدیرعامل این شرکت، از روند تولید این خودرو بازدید کرده است.
سایپا پیش از اعمال مجدد تحریم ها قصد داشت خودروی C3-XR را به عنوان یک کراس اوور کامپکت در خط سایپای کاشان، تولید و به بازار عرضه کند و حتی قالب های بدنه این خودرو هم از طرف فرانسوی دریافت شده بود. با شدت گرفتن تحریم ها و ترک تیران توسط گروه PSA، این پروژه به حالت تعلیق درآمد اما همچنان دو نسخه پیش و پس از فیس لیفت C3 XR، پای ثابت نمایشگاه تحول و نمایشگاه های خودرو در سراسر ایران بودند.
در نتیجه به درازا کشیده شدن روند تولید این خودرو، شرکت سایپا-سیتروئن تصمیم گرفت تا برای تامین قالب های تریم داخلی، پیشرانه و دیگر بخش های فنی به سراغ شریک چینی گروه استلانتیس یعنی دانگ فنگ، برود.
به این ترتیب شرکت سایپا-سیتروئن موفق شد تا پس از سال ها تلاش، C3-XR را به کمک قطعات، قالب ها، پیشرانه و گیربکس شرکت چینی به خط تولید خود آورده و تولید آزمایشی آن را آغاز نماید.
پس از ارتباطی که میان سایپا و شرکت چینی به وجود آمده، پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه در برنامه تولید این خودرو قرار گرفته. این موتور ۱.۲ لیتری می تواند ۱۱۶ اسب بخار توان و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند که این مقدار برای کراس اوور جمع و جوری مانند C3-XR کاملاً مناسب است. این پیشرانه به احتمال بسیار زیاد، وجوه اشتراک بسیاری با پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی پژو که در محصولاتی چون پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ و حتی اوپل کورسا و موکا بکار رفته است، دارد.
از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی محصول جدید سیتروئن برای بازار ایران می توان به فرمان کمکی برقی ، کلاستر دیجیتال، استارت دکمه ای، مولتی مدیا، سیستم ورود بدون کلید، حالت های رانندگی، سیستم تهویه دیجیتال، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و … اشاره کرد.
