به گزارش ایسنا، در بازدیدی که از خط رنگ گروه صنعتی ایران‌خودرو صورت گرفت، فرآیند رنگ خودرو از ابتدای کار تا مرحله نهایی آنچه که ما به عنوان رنگ خودرو می‌بینیم و تکنولوژی‌های روز این خودروساز کشور در زمینه رنگ خودرو به نمایش گذاشته شد؛ مدیر سالن‌های رنگ این شرکت نیز توضیحات پیرامون نحوه کار تقریباً تمام اتوماتیک رنگ خودروها را ارائه کرد.
در حاشیه این بازدید، علیرضا بخت‌آزما- معاون تولید ایران‌خودرو- ضمن استقبال از ارائه شناخت کامل بستر سطح تکنولوژی و نقاط قوت فرآیند رنگ ایران‌خودرو، ابراز امیدواری کرد: واقعیت فرآیند تولید رنگ خودرو باید به درستی برای جامعه و مشتریان تشریح شود.
وی خاطرنشان کرد: در کنار همه مشکلات، سعی شده که از استانداردهای جهانی در حوزه تولید و رنگ خودرو غفلت نشود. در همین راستا به جهت حفظ کیفیت، همچنان نیازمند ایجاد پل ارتباطی بین مشتریان و صنعتگران هستیم تا بتوانیم با همراهی و کمک رسانه‌ها به عنوان نمایندگان افکار عمومی، در این حوزه به درستی گام برداریم.
در ادامه حسین میرزاجعفری- مدیر سالن‌های رنگ ایران‌خودرو- نیز در این نشست، ضمن تاکید بر اطلاع‌رسانی به جامعه در زمینه استانداردهای رنگ خودرو، اظهار کرد: تمامی فرآیندهای رنگ در ایران‌خودرو به صورت کاملا استاندارد و طبق آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های شرکت‌های برتر اروپایی صورت می‌گیرد، اما متاسفانه برخی از سودجویان، با ارائه اطلاعات نادرست به مشتریان، در زمینه مواردی چون ضخامت رنگ، سبب بی‌اعتمادی مردم به تولیدکننده می‌شوند، در صورتی که ضخامت رنگ خودرو تعاریف مشخصی دارد که تولید بر اساس آن صورت می‌گیرد.
وی پیرامون خطوط رباتیک موجود در سالن‌های رنگ این شرکت، تصریح کرد: از سال ۱۳۹۶ سالن رنگ‌های ایران‌خودرو نوسازی شده و با به‌کارگیری مجهزترین ربات‌ها، رنگ خودرو در بالاترین شرایط کیفیت و سطح اتوماسیون در فرایند، پاشش می‌شود. پاشش رنگ در ایران‌خودرو در بالاترین سطح تکنولوژی انجام می‌شود؛ بر همین اساس به مشتریان اطمینان می‌دهیم که خودروهای تولیدی، به مدت سه سال گارانتی و ضمانت رنگ می‌شود.
میرزاجعفری خاطرنشان کرد: توانسته‌ایم سطح کیفی محصولات در حوزه رنگ را حفظ کرده و ارتقا دهیم؛ روزانه بیش از ۲۲۰۰ دستگاه خودرو در ایران‌خودرو به تولید می‌رسد که رنگ تمامی آن تحت فرآیندها و مکانیزم‌های مدرن تولیدی انجام می‌شود.
مدیر سالن‌های رنگ گروه صنعتی ایران‌خودرو تصریح کرد: برخلاف بسیاری از خودروهای وارداتی لوکس، در ایران‌خودرو تمامی بخش‌های بدنه رنگ می‌شود. محفظه موتور از جمله محل‌هایی است که در خودروسازان جهانی هم نیازمند رنگ نیست، اما با توجه به حساسیت مشتریان نسبت به رنگ، ایران‌خودرو برای رنگ‌آمیزی یکدست در تمامی بخش‌های خودرو حتی محفظه موتور اقدام می‌کند.
به گفته این مدیر صنعتی، باتوجه به یکسان‌سازی تامین‌کنندگان رنگ قطعات پلیمری همانند رنگ بدنه، اختلاف فام رنگ در بخش‌های پلیمری نسبت به بدنه خودرو در محصولات ایران‌خودرو، بهبودی قابل توجهی یافته است.
تنوع‌بخشی به رنگ خودروها در کنار کیفیت بالا
میرزاجعفری کیفیت را اصلی مهم و منطبق با استاندارد در فرآیند تولید خودرو و رنگ آن دانسته و خاطرنشان کرد: علاوه بر راه‌اندازی خط رباتیک رنگ، تنوع‌بخشی به رنگ خودروها نیز از دیگر اقدامات ایران‌خودرو در راستای رضایت مشتریان بوده است. رنگ نقره‌ای تیتانییوم برای نخستین بار در محصولات داخلی توسط ایران‌خودرو به بازار معرفی شد و در حال حاضر بخش قابل توجهی از درخواست‌های مشتریان در محصولات مختلف، این رنگ است.
وی افزود: دو سایت تولیدی ایران‌خودرو در تهران و خراسان دارای سالن رنگ است که با ظرفیت تولید ۱۵۰ دستگاه بدنه در ساعت با بالاترین سطح تکنولوژی (۱۴۸ ربات در چهار سالن رنگ) مشغول فعالیت هستند. در حال حاضر امکان پاشش ۱۴ فام رنگ متوالی در سالن‌های رنگ ایران‌خودرو وجود دارد که بر اساس نیاز بازار در سالن‌های رنگ برنامه‌ریزی و تولید می‌شود که بالاترین درصد تولید متعلق به فام‌های مشکی، سفید، تیتانییوم، خاکستری، نقره‌ای و آبی کبود است.
مدیر سالن‌های رنگ ایران‌خودرو تصریح کرد: فرآیند رنگ خودرو سه اصل روش انجام کار، مواد اولیه و سطح تکنولوژی باید مورد نظر قرار گیرد که در ایران‌خودرو در جهت تحقق ارتقا در هر سه رکن یاد شده در حال تلاش هستیم.
انتهای پیام
