اصغر کشاورزراد درباره وضعیت پروژه رینگ چهارم اصفهان اظهار کرد: رینگ چهارم اصفهان یکی از کلان پروژه‌های حیاتی شهری است که به‌منظور کاهش ترافیک و بهبود جریان حمل‌ونقل در سطح کلان‌شهر اصفهان طراحی شده است؛ این پروژه شامل یک شبکه بزرگراهی است که بخش‌های مختلف شهر را به یکدیگر متصل می‌کند و در مناطق پرترافیک همچون مرکز شهر نقش مهمی در کاهش بار ترافیکی و بهبود ارتباطات شهری دارد.
وی افزود: این پروژه با هزینه‌ای بالغ‌بر ۳۰۰۰ میلیارد تومان، شامل آزادسازی ۳۷۱ پلاک و احداث تقاطع‌های غیرهمسطح است و طول کلی آن حدود ۷۸.۲ کیلومتر است که بخشی از آن در حریم و محدوده شهر اصفهان و بخش‌های دیگر در شهرهای اطراف همچون دولت‌آباد، خمینی‌شهر، شهر ابریشم، درچه و خورزوق قرار دارد.
معاون عمران شهری شهردار اصفهان با بیان اینکه با تکمیل ۱۷ کیلومتر از رینگ چهارم، امکان کاهش ترافیک و آلودگی هوا در سطح شهر فراهم خواهد شدف بیان کرد: اهمیت این پروژه به‌قدری است که نیازمند همکاری و پیگیری مستمر از سوی مدیریت شهری و استانی است تا هرچه سریع‌تر به نتیجه برسد.
وی در خصوص تشکیل شرکت پروژه برای رینگ چهارم ترافیکی اصفهان اظهارکرد: هدف از تشکیل شرکت پروژه مشترک برای رینگ چهارم ترافیکی اصفهان، تکمیل بخش‌هایی از این پروژه در پنج شهر خمینی‌شهر، درچه، خورزوق، ابریشم و دولت‌آباد است؛ این شرکت پروژه قرار است همکاری میان شهرداری اصفهان و مسئولان محلی این شهرها را تسهیل کند تا روند آزادسازی و اجرای مسیرها سریع‌تر انجام شود.
وی افزود: با وجود پیشنهادها و پیگیری‌های متعدد، این طرح همچنان در مراحل تصویب باقی مانده و علت آن نیاز به هماهنگی و همکاری بیشتر مسئولان محلی و استانی است. چنانکه برای تسریع در اجرای این پروژه و رفع موانع به همکاری گسترده‌تر و حمایت‌های استانی نیازمندیم تا مشکلاتی همچون آزادسازی اراضی و تصویب طرح‌ها به سرعت برطرف شود.
کشاورزراد در خصوص اینکه پروژه رینگ چهارم با چه مشکلاتی روبه‌رو است و چگونه می‌توان آن‌ها را رفع کرد هم گفت: یکی از مشکلات اصلی پروژه رینگ چهارم تداخل مسیر پروژه با ساخت مرکز تجاری «سیتی سنتر» در محدوده کیلومتر ۶۲ بزرگراه شهید دستجردی است که برای رفع این مشکل پیشنهاد شد مسیر موجود اصلاح شود.
به گزارش ایسنا و به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان، وی ادامه داد: با وجود پیگیری‌های متعدد از سوی استانداری، شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی، این طرح همچنان در شورای سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی مصوب نشده است و نیاز به هماهنگی بیشتر با مدیر کل راه‌آهن کشور نیز وجود دارد.
معاون عمران شهری شهردار اصفهان مشکل دیگر را مربوط به محدوده کیلومتر ۴۵ تا تقاطع غیرهمسطح ذوب‌آهن دانست و گفت: باید درباره آزادسازی مسیر توافق شود؛ چراکه این بخش از مسیر نقش مهمی در کاهش بار ترافیکی بزرگراه شهید اقارب‌پرست و مسیرهای سپاهان‌شهر تا تقاطع دفاع مقدس دارد و شهرداری آمادگی کامل خود را برای توافق و اجرای آن اعلام کرده است.
انتهای پیام
