به گزارش همشهری آنلاین، یکی از عوامل اصلی تشدید آلودگی هوا در سال‌های اخیر، استفاده از سوخت مازوت و گازوئیل با کیفیت پایین در نیروگاه‌های برق و صنایع بزرگ است. این مسئله نه‌تنها سلامت عمومی را تهدید می‌کند، بلکه چالش‌های زیست‌محیطی گسترده‌ای را نیز به همراه دارد.
مازوت، که یکی از سوخت‌های سنگین نفتی است، به دلیل داشتن مقادیر بالای گوگرد و سایر آلاینده‌ها، یکی از آلوده‌کننده‌ترین سوخت‌ها محسوب می‌شود. در کشور ما، به دلیل کمبود گاز طبیعی در برخی از فصول سال، نیروگاه‌ها و صنایع بزرگ ناچار به استفاده از مازوت و گازوئیل می‌شوند. این مسئله در ماه‌های سرد سال، به ویژه در کلان‌شهرهایی مانند تهران، اصفهان، مشهد و اراک، به شدت آلودگی هوا می‌افزاید.
بر اساس آمار منتشر شده توسط سازمان حفاظت محیط‌زیست، سهم نیروگاه‌ها و صنایع در انتشار آلاینده‌های هوای ایران بین ۴۰ تا ۵۰ درصد تخمین زده می‌شود. همچنین، استفاده از مازوت با استاندارد پایین می‌تواند باعث تولید مقادیر زیادی ذرات معلق PM۲.۵ و PM۱۰ شود که عامل اصلی بیماری‌های قلبی و تنفسی هستند.
با توجه به اثرات شدید مازوت و سوخت غیراستاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری وزارت نیرو و وزارت نفت به دنبال تهیه یک برنامه زمانی برای ارتقا کیفیت سوخت نیروگاه‌هاست.
در رابطه با این موضوع، احمد طاهری؛ رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم به تسنیم گفت: در کارگروه ملی مصوب شده که وزارت نیرو برنامه‌های خود را به تفکیک پالایشگاه‌ها ارائه کند. اکنون این برنامه ارائه شده و بر اساس آن، زمان این اقدام در نیروگاه‌ها متفاوت است اما در کارگروه مشترک وزارت نفت، وزارت نیرو و سازمان حفاظت محیط زیست برنامه‌ریزی کرده‌ایم که ابتدا استفاده از مازوت کم‌سولفور که کمترین اثر را بر سلامتی دارد در اولویت قرار گیرد.
وی ادامه داد: البته در گام نخست، باید تلاش شود که مازوتی سوزانده نشود و توزیع سوخت به گونه‌ای انجام شود که در شرایط وارونگی دمایی، تا حد امکان از سوخت‌هایی استفاده شود که تأثیر کمتری بر آلودگی هوا دارند. برای کلانشهرها نیز باید توزیع نفت گاز و بنزین با کیفیت مصوب و مطابق با قانون هوای پاک انجام شود. همچنین، لازم است اطمینان حاصل شود که سوخت‌های استاندارد به‌درستی توزیع می‌شوند.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در رابطه با زمان ارتقا کیفیت سوخت نیروگاه‌ها توضیح داد: بر اساس قانون، ما هم‌اکنون باید توزیع سوخت استاندارد را در کلانشهرها داشته باشیم و کارگروه‌ها نظارتی هم برای اطمینان از این موضوع تشکیل شده است. برای سال ۱۴۰۴، از هم‌اکنون در حال برنامه‌ریزی هستیم تا در شرایط اضطرار آلودگی هوا، مصرف سوخت مازوت به حداقل برسد یا حتی اگر مصرف مازوت لازم باشد، از مازوت کم‌سولفو و با رعایت استانداردها استفاده شود.
