سفر به مقاصد دور همواره سختی‌های خاص خود را دارد و مسافران معمولاً به دنبال راه‌حل‌هایی برای تجربه‌ای آسوده‌تر هستند. انتخاب وسیله‌ی مناسب یکی از اصلی‌ترین عوامل کاهش سختی سفر است. هواپیما در نگاه اول گزینه‌ای مناسب به نظر می‌رسد، اما هزینه‌ی بالا و فوبیای ارتفاع بسیاری را از این انتخاب منصرف می‌کند. در مقابل، سفر با قطارهای پنج ستاره، گزینه‌ای ایده‌آل برای مسافرت‌های طولانی است. این نوع سفر، ترکیبی از راحتی، امنیت بالا، خدمات باکیفیت و هزینه‌ای معقول را ارائه می‌دهد. البته قیمت بلیط قطارهای لوکس نسبت به قطارهای معمولی بیشتر است، اما تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر را فراهم می‌کند. قطارهای لوکس طراحی شده‌اند تا با ارائه خدمات درجه‌یک، سفری آرام و دلپذیر را برای مسافران تضمین کنند.
تجربه‌های سفر ممکن است متفاوت باشد، اما تأخیر و عدم همراهی درست مهمانداران از بدترین اتفاقاتی است که می‌تواند در سفرهای طولانی رخ دهد. مسیر تهران به مشهد به دلیل جاذبه‌های زیارتی و گردشگری‌اش از پرطرفدارترین مسیرها میان پایتخت‌نشینان است. همان‌طور که اشاره شد، سفر با قطارهای پنج ستاره می‌تواند تجربه‌ای جذاب باشد، اما مشکلاتی نظیر تأخیر و عدم پاسخگویی مهمانداران می‌تواند این تجربه را تلخ کند.
در تاریخ جمعه ۲۱ دی‌ماه، قطار پنج ستاره نورالرضا که قرار بود ساعت ۱۹:۲۰ از مشهد حرکت کند و ساعت ۶:۲۰ صبح به تهران برسد، با تأخیری حدود سه ساعت در ساعت ۹:۲۷ به مقصد رسید. این قطار در منطقه جوین دچار توقفی طولانی‌مدت شد و هیچ‌کدام از مهمانداران توضیحی در این خصوص ارائه ندادند. در نهایت، مسافران با شماره ۵۱۴۹ تماس گرفته و توضیحاتی دریافت کردند که به گفته آن‌ها، برخلاف مهمانداران قطار، با احترام و کامل ارائه شد.
بر اساس قوانین راه‌آهن، برای تأخیر بیش از ۱۸۰ دقیقه، شرکت ریلی موظف به بازپرداخت نیمی از هزینه‌ی بلیط به مسافران است. اما مسئولان قطار نورالرضا مدعی شدند که ساعت ۶:۳۵ زمان رسمی ورود قطار به مقصد بوده و زمان ۶:۲۰ تنها برای جمع‌آوری وسایل مسافران اعلام شده است. این ادعا از دید مسافران توجیهی غیرمنطقی و نوعی کلاهبرداری به نفع شرکت تلقی شد.
بر اساس قوانین، در صورت رسیدن قطار پس از ساعت ۸ صبح، شرکت موظف به ارائه وعده غذایی صبحانه به مسافران است. اما این وعده به مسافران قطار نورالرضا داده نشد. علاوه بر این، مسئولان قطار هیچ توضیحی درباره علت تأخیر به مسافران ندادند و اطلاعات تنها از طریق تماس با راه‌آهن در دسترس قرار گرفت.
مشکل کشنده قطار که به‌عنوان عامل اصلی تأخیر اعلام شد، به ضعف‌های زیرساختی و چالش‌های صنعت ریلی کشور اشاره دارد. این موضوع نیازمند توجه جدی مسئولان برای ارتقای کیفیت و ایمنی قطارها است. واردات کشنده‌های جدید و نوسازی ناوگان می‌تواند بخشی از این مشکلات را برطرف کند، اما اجرای این برنامه‌ها مستلزم نظارت دقیق و حمایت‌های قانونی است.
قوانین فعلی جبران خسارت برای مسافران قطار به نظر می‌رسد بیشتر به نفع شرکت‌های ریلی تنظیم شده است. تأخیر تا ۱۸۰ دقیقه طبیعی تلقی می‌شود و مسئولیتی برای شرکت ایجاد نمی‌کند. همچنین، در صورت تأخیر بیش از ۱۸۰ دقیقه، شرکت‌های ریلی موظف به بازپرداخت بخشی از هزینه بلیط هستند، اما تفسیر نادرست این قوانین توسط شرکت‌ها باعث نارضایتی مسافران شده است. شفاف‌سازی قوانین و تنظیم آن‌ها به گونه‌ای که حقوق مسافران را به‌طور کامل تضمین کند، ضروری به نظر می‌رسد.
۴ نفر از اعضای تحریریه گسترش نیوز در این قطار حضور داشتند و همراه با تعداد زیادی از مسافران در راه‌آهن تهران خواستار گفت‌وگو با مدیران شرکت مسافربری نورالرضا شدند، اما با وجود باز بودن اتاق کار این شرکت در راه‌آهن، هیچ‌یک از کارمندان در اتاق حضور نداشتند و ظاهراً به دلیل عدم گفت‌وگو با مسافران پنهان شده بودند. از مسئولان پذیرش مسافر راه‌آهن تهران هم خواستیم که کارمندان شرکت نورالرضا را پشت بلندگو صدا کنند، اما از این کار امتناع کردند و پیگیری ما به نتیجه نرسید. تحریریه گسترش نیوز در این یک هفته در تلاش بود که با یکی از مدیران شرکت نورالرضا گفت‌وگو کند، اما باز هم تلاش ما بی‌نتیجه بود و پیامک تایید تأخیر هم به هیچ‌یک از مسافران ارسال نشده بود. در نتیجه، بعد از یک هفته تلاش، تجربه خود را با مردم در میان گذاشتیم و بعد از انتشار این گزارش، آماده انتشار توضیحات راه‌آهن و مدیران نورالرضا هستیم.
