رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در خصوص ورود تراموا به کشور اظهار داشت: ما پیش‌بینی کرده بودیم که شهرداری تهران ابتدا مطالعات لازم را انجام دهد و سپس ترامواها را وارد کند. در صورتی که تراموا در تهران نتیجه‌بخش نباشد، به کشور مبداء بازگشت داده خواهد شد.
سید جعفر تشکری هاشمی، در حاشیه جلسه شورای شهر تهران و در جمع خبرنگاران، به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: مدیریت شهری ششم اولین و مهم‌ترین اولویت خود را حل معضل حمل‌ونقل عمومی قرار داده است. مشکلات آلودگی هوا، ترافیک و اتلاف وقت مردم ناشی از کمبود حمل‌ونقل عمومی مناسب در تهران است.
وی افزود: شورای شهر تلاش کرده است تا با تخصیص منابع کافی، این کمبودها را از طریق خرید اتوبوس، واگن و سایر تجهیزات لازم مانند تاکسی‌ها جبران کند. در بخش اتوبوس، قراردادهای خوبی در تهران منعقد شده است، هرچند برخی از این قراردادها زمان‌بر هستند. برای مثال، قراردادهایی برای ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی با شرکت‌های داخلی بسته شده که عمده آن تحویل داده شده و تا دو ماه آینده تکمیل خواهد شد. همچنین قراردادهایی برای ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین وجود دارد که قرار است تا اردیبهشت یا خرداد سال آینده وارد ناوگان شوند. قرارداد خرید اتوبوس‌های برقی از چین نیز در حال نهایی شدن است و حدود ۱۸۰ دستگاه به کشور وارد شده که پس از آماده‌سازی، به ناوگان حمل‌ونقل شهری تهران اضافه خواهند شد.
تشکری هاشمی درباره وضعیت ناوگان مترویی تهران نیز گفت: در خصوص خرید ۶۳۰ واگن مترو که با مشکلاتی مواجه شده بود، رئیس شورای شهر با رئیس‌جمهور گفتگوهایی داشته‌اند و وعده پیگیری و حل مشکلات داده شده است. این واگن‌ها قرار بود از بهمن‌ماه وارد کشور شوند، ولی به دلیل موانع موجود، این امر محقق نشد و امیدواریم در سال آینده به تدریج وارد شوند.
وی در خصوص ورود تراموا نیز گفت: این روزها بحث‌های زیادی در این زمینه مطرح شده است. ما انتظار داشتیم که شهرداری تهران ابتدا مطالعات فنی، ترافیکی، اقتصادی و اجتماعی کاملی ارائه دهد. اما متأسفانه شهرداری دو رام تراموا از چین به‌صورت آزمایشی وارد کرده که قرار است در تهران تست میدانی انجام شود. اگرچه این اقدام می‌توانست بعد از انجام مطالعات پایه‌ای صورت گیرد، اما هم‌اکنون مطالعات را همزمان با تست‌های میدانی از شهرداری خواهیم خواست و در صورت عدم نتیجه، این ناوگان به کشور مبداء بازخواهد گشت.
وی افزود: اگر این ناوگان بتواند تمامی ابهامات و سوالات را پاسخ دهد، می‌تواند به ناوگان حمل‌ونقل تهران اضافه شود. در غیر این صورت، به کشور مبداء باز می‌گردد. این قطارها در حال مونتاژ هستند و پیش‌بینی می‌شود که عملیات مونتاژ طی یکی دو هفته آینده به پایان برسد. تست‌های شبانه نیز در مسیر تهرانپارس تا میدان آزادی انجام خواهد شد، اما بعید می‌دانم که بتوانیم در کمتر از دو ماه درباره نتایج این پروژه قضاوت کنیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل درباره جایگاه‌های شارژ اتوبوس‌های برقی گفت: شهرداری تهران قراردادهایی با تولیدکنندگان داخلی برای تأمین این جایگاه‌ها منعقد کرده است. پیش‌تر ۷۴ جایگاه شارژ پیش‌بینی شده بود و برای تأمین زیرساخت‌های برق مورد نیاز اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی، ۲۰۰۰ میلیارد تومان در بودجه امسال تخصیص داده شده است. این امر مشروط به ارائه معماری و مشخصات فنی از سوی شهرداری است تا منابع به‌درستی مصرف شود.
در پایان، تشکری هاشمی تأکید کرد: تحقق این برنامه‌ها به همت شهرداری بستگی دارد و ما در شورای شهر نظارت دقیقی خواهیم داشت تا این اقدامات مطابق برنامه‌ریزی‌ها پیش برود.
