سرویس جامعه مشرق - آذرماه بود که پایانه خاطره‌انگیز شرق قدیم (دپو شرق) واقع در سه‌راه تهرانپارس، پس از ۴۳ سال برای همیشه تعطیل شد؛ پایانه جدید شرق تهران از ۱۷ آذر ۱۴۰۳ افتتاح شد و بهبود قابل توجهی در حمل‌ونقل بین‌شهری ایجاد کرد.

شهروندان از این پایانه برای سفر به شهرهای شمال و شمال شرقی کشور و شهرهای شرق استان تهران از جمله دماوند، پردیس، رودهن، بومهن و فیروزکوه، استفاده می‌کنند. قرار است این پایانه با سیستم بلیت‌گیری دیجیتال و هوشمند، دسترسی آسان به خط ۲ مترو و بی‌آرتی و تدابیر امنیتی مناسب، ایجاد کند.

پایانه شرق قدیم

نکته قابل توجه این جابه‌جایی، این است که در این مدت تعطیلی تا افتتاح، اگر مسافران در رسانه‌ها و دستگاه‌های اطلاع‌رسانی بابت جابه‌جایی پایانه بی‌اطلاع بودند، طبق گفته حمیدرضا رحمانی، سرپرست سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه های مسافری شهر تهران، خط یک بی. آر. تی از سه راه تهرانپارس، این افراد را به محل پایانه جدید می‌رساند و چند دستگاه ون هم به صورت چرخشی و رایگان، مسافران را از پایانه قدیم شرق به جدید منتقل می‌کردند.

چرا جابه‌جا شد؟

به گفته رحمانی، پایانه شرق قدیم در محلی واقع شده بود که در آن محدوده گره ترافیکی سه راه تهرانپارس را داشتیم و وجود این پایانه این ترافیک را تشدید می کرد. از طرفی نیز باید طرح تعریض خیابان دماوند انجام می‌شد که با توجه به وجود پایانه، این مساله نیز در آن محدوده با مشکل مواجه می‌شد. ضمن اینکه پایانه قدیم در مجاورت بافت مسکونی قرار گرفته بود و آلودگی های صوتی، بصری و محیطی به مردم تحمیل و باعث نارضایتی آنها می شد و به مدت ۴۳ سال این موضوع وجود داشت.

البته علاوه بر این‌ها، یکی از خاطرات تلخ پایانه قبلی شرق، مربوط به حوادث مرگ‌بار سال ۹۷ و ۱۴۰۰ بود که عمدتا به دلیل نشت گاز، انفجار رخ داده بود و تلفات جانی و مالی قابل توجهی را به همراه‌ داشت که همین موضوع نشان دهنده میزان اهمیت بازسازی و توسعه این پایانه بوده است.

قرارداد تغییر ترمینال شرق در سال ۱۳۷۲، بین سازمان فنی مهندسی شهرداری تهران و مهندسین مشاور آباد منعقد گردید. پایانه شرق قدیم مساحتی حدود پنج هکتار داشت و در سال ۱۳۶۰ تاسیس شده بود. پس از پایانه جنوب دومین پایانه است که در کلانشهر تهران به منظور جابجایی مسافران بین شهری افتتاح شد و روزانه ۱۵ هزار مسافر را جابجا می‌کرد. آمار مسافران این پایانه در سال ۹۷ نسبت به سال ۹۳، ۳۷ درصد کاهش پیدا کرده بود. پایانه جدید شرق اما براساس گفت‌وگوی حمیدرضا رحمانی، سرپرست سازمان پایانه‌ها، مساحت تقریبی ۱۳ هکتار دارد و همجوار با بوستان سرخه حصار است. رحمانی مدعی است که پایانه جدید شرق تهران به تدریج به بزرگترین پایانه مسافربری خاورمیانه تبدیل می‌شود.

پردیس شرق تهران در بزرگراه شهید یاسینی همجوار با بوستان سرخه‌حصار قرار دارد

در حال حاضر این پایانه، به روزترین و مدرن‌ترین پایانه مسافری کشور می‌باشد که طبق گفته رحمانی، موضوع تعبیه ایستگاه مترو هم در این پایانه دیده شده است و خط ۲ مترو از فرهنگسرا به اینجا ادامه پیدا می کند. نهایتا تا ۱۵ ماه آینده این اتفاق می افتد. همچنین در مباحث ارتباطی با پایانه، هماهنگی ها با شرکت واحد انجام شده و خط یک بی. آر. تی از سه راه تهرانپارس به محل پایانه جدید خواهد رسید. با توجه به اینکه انتقال از پایانه قدیم به جدید به تازگی انجام شده برای تسهیل تردد، یک سری ون به صورت چرخشی و رایگان در نظر گرفته شده تا مسافران را از پایانه شرق قدیم به جدید منتقل کنند.

طبق اعلام مسعود درستی، مدیرعامل شرکت مترو، همزمان با راه‌اندازی فاز نخست پردیس مسافری شرق تهران، عملیات اجرایی پروژه توسعه شرقی خط ۲ مترو از ایستگاه فرهنگسرا تا پایانه جدید شرق آغاز شده و شامل مسیری به طول تقریبی ۴ کیلومتر و ۲ ایستگاه بوده و دسترسی به اماکنی چون بیمارستان شهید لواسانی و همچنین پردیس مسافری شرق تهران را تسهیل می‌سازد.

همچنین با توجه به مستهلک شدن آسفالت معابر پایانه‌های مسافری و بروز خسارت متعدد و وجود ناهمواری معابر، نوسازی و بهسازی روکش آسفالت معابر در دستور کار معاونت فنی و عمرانی و بهره‌برداری سازمان قرار گرفته و بیش از ۲ هزار تُن آسفالت در معابر پایانه‌های مسافری جنوب و غرب تا پایان سال جاری، اجرا خواهد شد.

ایستگاه مترو در حال احداث برای پایانه شرق

بازتاب در شبکه‌های اجتماعی

اما این توسعه در حمل و نقل برون شهری، علاوه بر مسافران، کاربران فضای مجازی را هم به وجد آورده است. کاربران با انتشار ویدیو و تصاویر این ترمینال جدید، تجربیات خود را از سفر به واسطه این پایانه منتشر کردند. عمده اشاره کاربران به نکات ثبت این فضا مبنی بر فضای گسترده و وسیع آن، تسهیل در روند حل مشکل ترافیک تهران بزرگ، امکانات هوشمند و تکنولوژی، بهبود وضعیت پاکیزگی، بهداشت و تغذیه نسبت به پایانه قبلی و دیگر پایانه‌ها بود.

البته عده‌ زیادی نسبت به دسترسی به این پایانه انتقاد داشتند که در ادامه برای احداث و بهره‌برداری هرچه سریع‌تر ایستگاه مترو در این منطقه، ابراز امیدواری کردند.

نمایی از پایانه شرق جدید