ونسان کلرک مدیرعامل این شرکت اعلام کرد: «سودآوری در اقیانوس نسبت به سال‌گذشته بهبود یافته که این امر به دلیل افزایش قابل‌توجه نرخ‌های حمل‌ونقل ناشی از وضعیت دریای سرخ و تقاضای بالای حجم بود. استفاده بالا و انضباط مالی زمینه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ساز یک دوره از عملیات اقیانوس بهینه شد و امکان مهار عدم‌قطعیت‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها را ممکن ساخت. نکته مهم اینکه پایداری در صرف هزینه‌های عملیاتی، عامل مهار افزایش هزینه‌ها و مصرف اضافی سوخت ناشی از تغییر مسیر حمل‌ونقل کانتینر به سمت جنوب دماغه امید نیک شد.»
مرسک که در این سال‌با رشد هفت‌درصدی درآمد روبه‌رو شد، در رسته‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های مختلفی نظیر انبارداری و ترمینال‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها بهترین نتایج مالی ممکن را کسب کرد. این امر ناشی از رشد قابل‌توجه درآمدهای اصلی به دلیل حجم‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های بالا همراه با افزایش تعرفه‌های جبران‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کننده تورم، ترکیب بهتر مشتری و محصول و درآمد بالاتر از ذخیره‌سازی بود. پیش‌بینی‌های بین‌المللی تاکید دارند که رشد حجم تجارت کانتینری جهان در سال۲۰۲۵ حدود ۴درصد باشد و مرسک نیز مطابق با همین روند بازار رشد کند.
علاوه‌بر این، انتظار می‌رود که سال۲۰۲۵ با ادامه تحول‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های جدید در صنعت حمل‌ونقل کانتینری و احتمال بازگشایی مجدد مسیر دریای سرخ، به تحولات بیشتر در عرضه و تقاضای جهانی کالا منجر شود. البته ممکن است این عدم‌تعادل تا حد زیادی توسط عوامل عرضه و تقاضای قوی بازار جبران شود. پیش‌بینی بخش تحقیقات مرسک این است که مسیر دریای سرخ در نیمه اول سال‌به شکل محدود دوباره باز می‌شود و در پایان سال‌برای بالاترین حد آماده می‌شود.
