جیم روآن، مدیرعامل ولوو پس از انتشار سود کمتر در سه‌ماه چهارم این خودروساز سوئدی، به رویترز اعلام کرد که ما تلاطم بیشتری خواهیم داشت. چین بسیار رقابتی باقی خواهد ماند و شاهد رقابت بیشتر در اروپا خواهیم بود. ولوو که اکثریت آن متعلق به جیلی چین است، با چالش‌‌‌های مشابهی با سایر خودروسازان بزرگ از جمله تضعیف بازار در اروپا، رقبای جدید در چین که جنگ قیمت خودروهای الکتریکی بیش از دو سال است در آن جریان دارد و تقاضای کمتر از حد انتظار برای خودروهای برقی در اروپا و ایالات‌‌‌متحده مواجه است. تعرفه‌‌‌های اروپا و ایالات‌‌‌متحده بر خودروهای برقی ساخت چین نیز نگرانی بزرگی برای ولوو است.
در حالی که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اروپا را تهدید به اعمال تعرفه می‌کند، روآن در یک کنفرانس تلفنی به تحلیلگران گفت که ما انعطاف‌پذیری لازم را برای افزایش تولید در آمریکا داریم. روآن در بیانیه‌‌‌ای گفت که رقابت به معنای کاهش قیمت‌هاست و رسیدن به ظرفیت و سودآوری سال ۲۰۲۴ را (در سال‌جاری) به چالش می‌‌‌کشد. خرده‌‌‌فروشی این شرکت در سال گذشته، ۸درصد رشد کرد و تقریبا مطابق با پیش‌بینی تجدیدنظر‌شده ولوو بود. ولوو در ماه سپتامبر، از بلند‌پروازی‌‌‌های خود برای برقی کردن عقب‌نشینی کرد و گفت که هیبریدی‌‌‌های جدید را طولانی‌تر از زمان برنامه‌‌‌ریزی اولیه به فروش خواهد رساند.
