به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد؛ داده‌‌‌‌‌‌های تحلیلی از فعالیت‌های بنادر دریای خزر در تاریخ دوم بهمن۱۴۰۳ نشان می‌دهد که بندر آکتائو(قزاقستان) و بندر آستاراخان(روسیه) با بیشترین تعداد کشتی‌‌‌‌‌‌ها، حجم واردات و صادرات و تنوع کشتی‌‌‌‌‌‌ها، به‌عنوان قطب‌‌‌‌‌‌های تجاری اصلی در منطقه فعالیت می‌کنند. 

این بنادر، با بهبود مستمر زیرساخت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی، توانسته‌‌‌‌‌‌اند سهم بزرگی از تجارت منطقه‌ای را به خود اختصاص دهند؛ این در حالی است که بندر انزلی(ایران) با کم‌ترین میزان فعالیت تجاری، نیازمند اقدامات جدی برای بازنگری در سیاست‌های تجاری و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها است.

در حال‌حاضر، کمبود سرمایه‌گذاری، ضعف در جذب کشتی‌های تجاری و رقابت نابرابر با بنادر دیگر از جمله مشکلات اصلی بندر انزلی است که تاثیرات منفی بر تجارت خارجی و درآمدهای ارزی ایران دارد، اما بندر انزلی برای بهبود رقابت‌پذیری در سطح منطقه باید سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و بهبود اسکله‌‌‌‌‌‌ها و تجهیزاتی مانند جرثقیل و سیستم‌های حمل‌ونقل داخلی را در راس کار خود قرار دهد. همچنین فرآیندهای گمرکی باید تسهیل و تسریع شوند تا به کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و زمان توقف کشتی‌‌‌‌‌‌ها در بندر کمک کند.//