الگوریتم چیست؟ + فیلم
به گزارش رکنا، سعید رحمان‌سالاری با اشاره به اینکه در بیش از ۲ دهه فعالیت جایگاه‌های سی‌ان‌جی هیچگاه بیش از ۶ درصد جایگاه‌های سی‌ان‌جی از مدار بهره‌برداری خارج نبوده‌اند، اظهار کرد: مهم‌ترین دلایل این مهم وجود مشکلات حقوقی برخی مالکان جایگاه‌ها، انجام روتین تعمیرات دوره‌ای، اخذ گواهی بازرسی از سازمان ملی استاندارد و یا عدم استفاده شهرداری‌ها از جایگاه‌های در اختیار مثل جایگاه‌های احداث‌شده برای اتوبوس‌های شهری بوده است و به جز موارد یاد شده، تعطیلی برنامه‌ریزی شده در مورد جایگاه‌های سوخت نداشته‌ایم و تمامی جایگاه‌داران با وجود تنگناهای مالی موجود، جایگاه‌ها را در سرویس بهره‌برداری قرار داده‌اند.
وی با اشاره به نرخ حق‌العمل جایگاه‌ها، افزود: بر خلاف نظر دبیر محترم انجمن صنفی، حق‌العمل سال ۱۴۰۳ جایگاه‌ها تصویب، ابلاغ و اجرایی شده است، موضوعی که انجمن صنفی دنبال آن است مربوط به افزایش مجدد نرخ حق‌العمل است که رقم پیشنهادی از سوی هیئت وزیران برای بررسی به کمیسیون اقتصادی دولت اعاده‌شده و برای بررسی، نظرات کارشناسی اخذ می‌شود.
مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: در ۲ ماه گذشته به‌دلیل قطعی متناوب برق و در برخی موارد گاز، شاهد غیر فعال شدن موقت برخی جایگاه‌ها بوده‌ایم که این مشکل تنها مخصوص جایگاه‌داران نبوده و تمامی ارکان‌های خدماتی و صنعتی را در بر گرفته و نباید منجر به نشر شایبه تعطیلی جایگاه‌ها در کشور شود.
رحمان‌سالاری مهم‌ترین دلایل کاهش مصرف عمده سی‌ان‌جی در کشور را شرایط تورمی و فاصله نرخ بنزین مصرفی با سی‌ان‌جی اعلام کرد و گفت: یکی از اقدام‌هایی که برای رشد مصرف سی‌ان‌جی مورد توجه قرار داده‌ایم، آغاز به کار مجدد سامانه تبدیل رایگان خودروهای مشمول طرح و امضا ۲ قرارداد با شرکت‌های خودروساز برای تولید خودرو گازسوز بوده است که امید داریم با افزایش شمارگان خودروهای گازسوز در کنار مشتری مداری جایگاه‌داران بتوانیم سهم مؤثری در کاهش مصرف بنزین در کشور داشته باشیم.
وی مصرف روزانه سی‌ان‌جی در کشور را ۱۹/۲ میلیون متر مکعب در روز اعلام کرد و یادآور شد: هم‌اکنون می‌توانیم بیش از ۴۰ میلیون متر مکعب سی‌ان‌جی در جایگاه‌های کشور توزیع کنیم که در صورت افزایش تقاضا، این مقدار فروش می‌تواند سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت مصرفی در بخش حمل و نقل را افزایش دهد.
