به گزارش خبرنگار مهر، بلیت قطارهای پنج‌ستاره در کمتر از ۷ ماه اخیر بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته و این افزایش قیمت طی سه مرحله در تیرماه، آذرماه و بهمن‌ماه اعمال شده است. همچنین، قطارهای سه و چهار ستاره نیز با افزایش ۶۲ درصدی در دو مرحله در تیرماه و بهمن‌ماه مواجه شدند.
این افزایش قیمت‌ها برای اولین بار در یک سال، شاهد دو بار تغییر قیمت در یک سال بوده‌ایم. همچنین مسئولیت این تغییرات قیمتی به‌طور مستقیم بر عهده شورای‌عالی ترابری به ریاست «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی و هیأت مدیره راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به ریاست «جبارعلی ذاکری» مدیرعامل این شرکت است.
در خصوص تأثیر این افزایش‌ها بر شرکت‌های ریلی، قیمت بلیت به‌ویژه در قطارهای سه و چهار ستاره کمتر از قیمت تمام‌شده است و شرکت‌های ریلی مسافری با زیان‌های قابل توجهی روبرو هستند. اگرچه گران‌سازی ساده‌ترین راه‌حل برای این مشکل است، اما فشار آن بر مردم وارد می‌شود.
گفتنی است که پیگیری راهکارهای غیر قیمتی الزامی است، به‌نظر می‌رسد، بهتر است که راه‌آهن با جدیت بیشتری به دنبال راهکارهایی مانند ماده ۱۲ و جبران زیان شرکت‌های مسافری ریلی که در برنامه هفتم توسعه مطرح شده است، باشد. این اقدامات می‌تواند به اقتصاد شرکت‌های ریلی کمک کرده و در عین حال فشار مضاعفی به مردم وارد نکند.
لازم به ذکر است، خبرنگار اقتصادی خبرگزاری مهر از روابط عمومی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران علت افزایش قیمت بلیت قطارهای پنج‌ستاره را جویا شد که روابط عمومی در پاسخ اعلام کرد: در ابتدا قیمت بلیت قطارهای پنج‌ستاره با تخفیف ارائه شده بود، اما با توجه به اینکه قیمت‌ها دستوری نیست، بخشی از تخفیف‌ها کاهش یافته و به تبع آن قیمت بلیت‌ها افزایش یافته است.
