به گزارش خبرنگار مهر، مصطفی معینی مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن امروز (یکشنبه، ۱۲ اسفند) در نشست خبری با اشاره به اینکه این شرکت مسئولیت نگهداری، نوسازی، بهسازی، بازسازی و نگهداری خطوط و شبکه زیرساخت ریلی کشور را به عهده دارد، اظهار کرد: این شرکت با بیش از ۵۲۰۰ نفر پرسنل در اقصی نقاط کشور فعالیت می‌کند و در حال حاضر مسئولیت نگهداری حدود ۷۰ درصد از شبکه ریلی کشور را به عهده دارد. این شبکه به صورت پراکنده در مناطق مختلف کشور از جمله تهران، مشهد، اصفهان، بندرعباس، زاهدان و بسیاری دیگر از نقاط استراتژیک کشور در حال فعالیت است.
معینی افزود: ما در حال حاضر مسئولیت نگهداری و تعمیرات راه‌آهن تهران که به عنوان مهم‌ترین و بزرگترین راه‌آهن کشور شناخته می‌شود، به عهده داریم. علاوه بر آن، بخش‌های دیگری از راه‌آهن‌های کشور از جمله راه‌آهن شمال شرق ۱ به مرکزیت شاهرود، راه‌آهن خراسان به مرکزیت مشهد، راه‌آهن شمال ۱ به مرکزیت ساری، راه‌آهن گرگان، راه‌آهن لرستان به مرکزیت دورود، راه‌آهن زاگرس، راه‌آهن اصفهان، راه‌آهن هرمزگان به بندرعباس و راه‌آهن جنوب شرق به مرکزیت زاهدان را نیز پوشش می‌دهیم.
وی ادامه داد: از مجموع ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی که در حال حاضر در شبکه زیر بار است، حدود ۷۰ درصد آن تحت مدیریت شرکت ما قرار دارد. این شبکه شامل مجموعه‌ای از راه‌آهن‌های جلگه‌ای، دشت، کوهستان و مناطق جغرافیایی مهم کشور است.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن با اشاره به فعالیت‌های این شرکت در حوزه مترو نیز گفت: علاوه بر پروژه‌های ریلی، این شرکت در پروژه‌های شهری نیز فعالیت می‌کند. از جمله پروژه‌های مهم شهری ما، احداث تونل شهری اسلامشهر است که در خط کمربندی دور تا دور این شهر در حال اجرا است. همچنین پروژه‌های زیرگذر، گذر و پل‌های ورودی به شهرها نیز در دستور کار قرار دارد.
معینی افزود: شرکت ما همچنین به ساخت و تولید فرآورده‌های بتنی و تجهیزات بتنی که در راه‌آهن و پروژه‌های عمرانی کشور استفاده می‌شود، نیز پرداخته است. این شرکت چهار کارخانه فعال در استان‌های مختلف کشور دارد که عمدتاً به ساخت تراورس‌های بتنی و دیگر محصولات مرتبط با صنعت راه‌آهن اختصاص دارند. یکی از این کارخانه‌ها در کرج، دومی در اندیمشک، سومی در قزوین و چهارمی در شیرگاه استان مازندران قرار دارد.
وی همچنین به تولید ماشین‌آلات تخصصی ریلی و عمرانی اشاره کرد و گفت: شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن بزرگترین مرکز تولید ماشین‌آلات تخصصی ریلی در کشور و غرب آسیا را داراست. در سال جاری، به منظور عبور از مشکلات اقتصادی و محدودیت‌های مالی، تصمیم به بازسازی و اورهال ماشین‌آلاتی گرفتیم که در گذشته متوقف شده بودند. این ماشین‌آلات از طریق آگهی عمومی و با همکاری بخش خصوصی به شرط تعمیر و اورهال در اختیار قرار گرفت.
معینی در ادامه افزود: این پروژه‌ها در راستای شعار سال جهش تولید با مشارکت مردم قرار دارند و ما توانسته‌ایم با این همکاری‌ها علاوه بر اشتغال‌زایی مستقیم برای ۵۵ نفر، اشتغال غیرمستقیم برای ۱۰۰ نفر در زمینه تعمیرات، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن ادامه داد: برای سال آینده، برنامه ما این است که پروژه‌ها را به صورت جدی دنبال کرده و توسعه بدهیم. در این راستا، توانستیم اشتغال ایجاد کنیم، درآمد کسب کنیم و پروژه‌های عمرانی بزرگی را پیش ببریم. این فعالیت‌ها باعث ایجاد روحیه امید در بخش‌های دولتی و خصوصی شد.
وی افزود: رابطه‌ای که ما با بخش خصوصی برقرار کردیم، دوطرفه و سودآور بوده است؛ هم برای شرکت و هم برای بخش خصوصی. این تجربه می‌تواند برای سایر بخش‌ها که امکانات مشابهی دارند، به عنوان یک الگو و فرصت مورد استفاده قرار گیرد.
معینی ادامه داد: در سال‌های گذشته، عمدتاً تمرکز ما بر تولید فرآورده‌های بتنی بود که به پروژه‌های راه‌آهن و مترو اختصاص داشت. این فعالیت‌ها به قدری قابل توجه بود که ریاست محترم جمهور، شهید آیت‌الله رئیسی، از شرکت بازدید کردند و به عنوان یکی از شرکت‌های فعال و اشتغال‌زا در استان البرز آن را مورد توجه قرار دادند.
وی بیان کرد: امسال توانستیم با استفاده از درآمدهای حاصل از این پروژه‌ها، تجهیزات قابل قبولی خریداری کرده و به امکانات شرکت افزوده‌ایم. پروژه‌های بزرگی در بخش‌های احداث و نگهداری همچنان در دست اجرا داریم.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن با اشاره به وضعیت پرداخت حقوق و معیشت کارگران خاطرنشان کرد: تمام پرداختی‌های حقوق کارگران این شرکت به روز است و کارگران می‌توانند از این موضوع مطمئن باشند و امسال نیز حقوق کارگران به موقع پرداخت شده و به عنوان مثال حقوق بهمن ماه پرداخت شده است. همچینین بخش‌هایی از سبد معیشتی و اعیاد نیز به پرسنل پرداخت شده است.
وی افزود: شرکت در گذشته با مشکلاتی در خصوص پرداخت حقوق مواجه بوده، اما اکنون وضعیت بهتر است. در برخی موارد به دلیل مشکلات واگذاری‌ها و انتقالات، شرکت با مشکلاتی در پرداخت بیمه و تأمین اجتماعی روبه‌رو بود، اما در حال حاضر تقریباً تمامی بیمه‌ها به روز شده و هیچ مشکلی در این زمینه وجود ندارد.
معینی بیان کرد: شرکت ما به دلیل مشکلات مالی که در گذشته داشته، بدهی‌هایی به مالیات، بیمه و بانک دارد. این بدهی‌ها ناشی از وضعیت مالی شرکت است، اما خوشبختانه علی‌رغم فشارهای مالی، ما هیچ‌کدام از کارخانجات خود را تعطیل نکردیم، ما در شرایطی که بازار با مشکلاتی مواجه بود، محصولات به دلیل مشکلاتی به فروش نمی‌رفت، اما تولیدات خود را دپو کردیم و کارخانجات را تعطیل نکردیم.
وی تاکید کرد: در زمینه حقوق، ما یک نظام «پرداخت هماهنگ» داریم که طبق قوانین سازمان‌های مربوطه صورت می‌گیرد. این بدین معنی است که حقوق و مزایای کارکنان در سراسر کشور به صورت یکسان پرداخت می‌شود، مگر در مناطقی که شرایط خاص دارند، مانند زاهدان که ممکن است به دلیل سختی کار و شرایط جوی تفاوت‌هایی وجود داشته باشد.
این مقام مسئول یادآور شد: با توجه به اینکه ما یک مجموعه تولیدی و خدماتی هستیم، در زمینه تولید محصولات بتنی ریلی و اجرای پروژه‌های عمرانی فعالیت داریم. در این زمینه، ما هیچ کمکی از دولت دریافت نکردیم و تنها با ارائه صورت وضعیت‌ها مطالبات خود را دریافت کردیم.
معینی ادامه داد: در خصوص مشکلات مالیاتی، بیمه و بانکی با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همکاری داشتیم که با ضمانت راه‌آهن، مشکلات را حل کردیم. البته هنوز چالش‌هایی در این بخش وجود دارد و ما نیازمند همراهی بیشتر از سوی سازمان‌های مالیاتی، بانکی و بیمه‌ای هستیم.
وی در پایان اظهار کرد: همچنین در مورد وضعیت بیمه تامین اجتماعی کارکنان، از زمان‌های گذشته که بیمه‌ها پرداخت نمی‌شد، ما در حال حاضر قسطی پرداخت می‌کنیم و این بدهی‌ها حل شده است. تأکید می‌کنم که هیچ‌یک از کارکنان ما در حال حاضر بیمه نشده‌اند و هیچ‌گونه نقص در بیمه کارگران وجود ندارد.
