عصر ایران - در دنیای نوآوری حمل و نقل، برخی از نمونه های اولیه به عنوان دیدگاه های جسورانه از آینده برجسته می شوند، حتی اگر هرگز وارد خط تولید انبوه تبدیل نشوند. یکی از این شگفتی ها «دلفین طلایی» ویبرتی در سال 1956 است. این یک نمونه اولیه اتوبوس است که توسط شرکت ویبرتی مستقر در تورین ایتالیا طراحی شد.
اتوبوس «دلفین طلایی» نام خود را از رنگ زرد طلایی و شکل دلفین مانندش گرفته بود. برای تکمیل شباهت، این اتوبوس حتی دارای یک «باله دم» در عقب بود، که به عنوان تثبیت کننده در طول سفر عمل می کرد.
آنچه «دلفین طلایی» را منحصر به فرد می کرد، پیشرانه توربین گازی آن بود که انتخابی انقلابی برای زمان خود بود. این پیشرانه پیشرفته به اتوبوس اجازه می داد تا به سرعت کروز چشمگیر تقریباً 200 کیلومتر بر ساعت برسد و آن را به یک شگفتی پرسرعت در دنیای حمل و نقل عمومی تبدیل کرد.
«دلفین طلایی» به عنوان یک وسیله نقلیه همه کاره و راحت تصور شده بود. این اتوبوس به گونه ای طراحی شده بود تا در دو نسخه، یکی با 18 صندلی و دیگری با 32 صندلی، در دسترس باشد و نیازهای مختلف مسافران را برآورده کند. به رغم ظاهر ساده و آینده نگر، از کاربردی بودن در این وسیله نقلیه غفلت نشده بود. اتوبوس دارای پنجره های جانبی بسیار بزرگ به طول تقریباً شش متر بود که به مسافران مناظر پانوراما از محیط اطرافشان را ارائه می داد.
در طول فرآیند تولید، پلاستیک در نمای بیرونی اتوبوس به کار گرفته شد و به ظاهر سبک وزن و متمایز آن کمک کرد. در داخل، مسافران به امکانات رفاهی مدرن، از جمله فضای داخلی با توالت و آشپزخانه، دسترسی داشتند که سفری راحت را تضمین می کرد. «دلفین طلایی» همچنین دارای یک سیستم رادیویی بود که به مسافران اجازه می داد در طول سفر سرگرم شوند.
اگرچه «دلفین طلایی» یک مفهوم انقلابی برای زمان خود بود، اما هرگز وارد خط تولید انبوه نشد. این اتوبوس مجهز به توربین گازی بلندپروازانه به عنوان یک نمونه اولیه باقی ماند.
«دلفین طلایی» ممکن است در خیابان ها به واقعیت تبدیل نشده باشد، اما میراث آن به عنوان گواهی بر ذهن های خلاق گذشته ماندگار است. این اتوبوس آینده نگر، که قادر به سفر با سرعت بالا و مزین به رنگ زرد طلایی بود، نشان دهنده تخیل و نوآوری بی حد و حصری است که پیشرفت را در دنیای حمل و نقل هدایت می کند.
