تصادفات سه عامل دارد ،عامل انسانی ،عامل خودرو و عامل جاده که البته سهم هر کدام از این عوامل در صحنه تصادف با تشخیص پلیس تعیین می گردد.

الف) عامل انسانی، بی توجهی، سرعت بالا، اعصاب خراب به خاطر گرفتاری های مختلف مردم از فقر و بدبختی گرفته تا مشکلات روانی،  تحریم ها، گرانی ها و فشارهای ناشی از مسایل اقتصادی که باعت نداشتن تمرکز راننده در موقع رانندگی می شود.

ب) عامل خودرو: غیر استاندارد بودن خودروهای ساخت داخل و برخی خودروهای چینی و دارای اشکالات فنی و به روز نبودن آنها

 ج) عامل جاده: غیر استاندارد بودن بسیاری از اتوبانها و جاده های کشور و خیابانهای شهری، خرابی جاده، خرابی آسفالت و اشکال در عللایم راهنمایی و رانندگی، به سرقت رفتن تابلوها، به سرقت رفتن حفاظ ها و گاردریل های پل ها و جاده ها و عدم جایگرینی و حفاظت از آنها،به عبارتی هر چه تخریب می شود بازسازی نمی کنند .

الان بالاترین آمار تصادفات متعلق به خودروهای پژو،سمند و پراید است که از استاندارد لازم برخوردار نیستند و مجبور هستند به خاطر فقر و ضعف اقتصادی از خودروهتی کیفیت پایین و حتی از رده خارج استفاده کنند. غیر استاندارد بودن خودرو به خودروسازان و دستگاه های نظارتی که در ساخت خودرو دخیل هستند بر می گردد و به عبارتی بخشی از این تصادقات ناشی از عملکرد آنهاست.

پویش "نه به تصادف" در صورتی تاثیرگذار خواهد بود که هر کدام از عواملی که گفته شد به سهم خود حرکتی رو به جلو و پیشرفتی را داشته باشند.

ما نمی توانیم بگوییم خودروساز برود هر کاری که دوست دارد انجام دهد و همه جیز را از مردم بخواهیم.

 مردم تا یک حدی رعایت می کنند و در اینجا نمی توان از کیفیت خودرو غافل شد.خودرو ساز در این پویش چه کاری می خواهد انجام دهد و ایا قول می دهد که تا سال آینده استاندارد خود را بالاتر ببرد یا فقط به فکر افزایش قیمت است؟

با این وضعیت اقتصادی خراب مملکت چه زمانی  می توان انتظار داشت که راننده با فکر خراب رانندگی نکند.

بنابر این عوامل متعدد در تصادفات نقش دارند که تا هر بخش آن درست نشود و در کل تا اقتصاد درست نشود و فقر حل نشود خیلی از این مشکلات حل نخواهد شد.

در پویش "نه به تصادف"باید این سه عامل با هم هماهنگ باشند تا میزان تصادفات کاهش پیدا کند.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل دوره پنجم شورای شهر تهران

21212