به گزارش خبرنگار مهر، ارسلان شکری عصر دوشنبه در جلسه بررسی پروژه‌های عمرانی استان، با اشاره به وجود بیش از ۱۲ هزار کیلومتر راه اصلی فرعی، روستایی در استان افزود: ارزش شبکه راههای استان طبق برآورد ۹۰ هزار میلیارد تومان بوده و سالانه برای نگهداری آن ۵ هزار میلیارد تومان اعتبار از منابع ملی و استانی نیاز است که به دلیل محدودیت اعتباری سالانه فقط ۱۵ درصد این اعتبار تخصیص می‌یابد.
وی با اشاره به موقعیت مرزی آذربایجان غربی و سهم استان در ترانزیت کشور اظهار کرد: نیاز است تمامی محورهای منتهی به مرزهای استان به بزرگراه تبدیل شود.
شکری با تاکید به اینکه یک سوم کریدور بندر امام - بازرگان در آذربایجان غربی واقع شده است، تصریح کرد: نصب نیوجرسی به طول ۴۸ کیلومتر در جاده‌های استان آغاز و تاکنون سه هزار و ۶۵۵ کیلومتر خط کشی در سطح محورهای مواصلاتی استان اجرا شده اما کافی نبوده و نیاز است تمامی محورهای منتهی به مرزها و راههای شریانی ترانزیتی استان خط کشی شوند.
وی با اشاره به کسب رتبه دوم کشوری در کاهش تصادفات طی سال جاری افزود: در ۱۵ نقطه استان اجرای روشنایی نقطه‌ای در حال اجرا بوده و همچنین در سال جاری ۳۲ نقطه حادثه خیز مصوب راههای ارتباطی استان رفع حادثه شده است.
شکری با اشاره به اینکه ۷۸.۳۷ درصد روستاهای بالای ۲۰ خانوار آذربایجان غربی بهره مند از راه روستایی آسفالته هستند، ادامه داد: در بحث راه روستایی برای افزایش میانگین بهره مندی نیز نیازمند تخصیص اعتبار بیشتر حداقل ۳۰۰ میلیارد تومان جهت اجرای آسفالت راههای روستایی بالای ۲۰ خانوار هستیم.
توجه به ساماندهی کریدور مرزی آذربایجان‌غربی گامی در جهت توسعه تراتزیت کشور
استاندار آذربایجان غربی استفاده از ظرفیت‌های مرزی و ساماندهی کریدورهای مرزی موجود در استان را گامی مهم در جهت توسعه ترانزیتی و تجاری کشور دانست.
رضا رحمانی در این جلسه افزود: با توجه به نقش کریدورهای استان در توسعه ترانزیت ضروریست در سطح ملی برای توسعه و ساماندهی کریدور بندرامام - بازرگان تمرکز جدی صورت پذیرد.
وی با اشاره به موقعیت خاص آذربایجان غربی و اقدامات خوبی که در سالهای اخیر توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان در حوزه ساماندهی محورهای منتهی به مرزها انجام شده است، اظهار کرد: باید در محورهای ارتباطی این استان سرمایه گذاری شود چرا که با توجه به دروازه ی اروپا بودن آذربایجان غربی، این سرمایه گذاری در کمترین زمان برگشت سرمایه خواهد داشت.
رحمانی با تاکید به اینکه یکی از اولویت‌های اصلی ما ساماندهی وضعیت موجود مرزها و پایانه‌های مرزی است، خاطر نشان کرد: بازرگان به عنوان بزرگترین پایانه مرزی زمینی کشور در این استان قرار داد و با توجه به برنامه ریزی انجام شده مبنی بر افزایش مراودات تجاری با کشور ترکیه به میزان ۳۰ میلیارد دلار لازم است ضمن استفاده از ظرفیت‌های مرزی، اعتباری ملی برای ساماندهی راههای استان درنظرگرفته شود.
رحمانی با تاکید به نیمه تمام ماندن ساماندهی محور خوی-قطور-رازی اظهار کرد: همچنین از طرح ساماندهی محور ایواوغلی به بازرگان که یک محور مهم ترانزیتی به شمار می‌رود، ۶۱ کیلومتر بصورت نیمه مهره باقی مانده که نیازمند تخصیص اعتبار است.
