به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص شیوه‌نامه گونه شناسی ایستگاه‌های مترو در شهر تهران و. راهنمای برنامه ریزی TOD  با حضور سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران و کارشناسان این حوزه برگزار شد. 

انسان محوری ، دوچرخه سواری، توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی انبوه بر، گذر از طراحی خودرو محور به سمت طراحی انسان محور ازجمله موارد مورد بحث در این جلسه بودند. 

براساس این گزارش در احداث ایستگاه‌های مترو جدید باید تقویت حمل و نقل عمومی تهران و انسان محوری و پیاده محوری، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی انبوه وجود داشته باشد. 

در ادامه جلسه سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر با بیان اینکه نوع نگاه به مسئله و ساختارمندی پژوهش خوب است گفت: از طریق این برنامه میخواهیم لجام گسیختگی ها را سامان دهیم. 

وی ادامه داد: همه ما از فروش تراکم بیشتر، می‌ترسیم و نگران هستیم تا نحوه انتخاب مکان برای ایستگاه‌های مترو  تبدیل به دستمایه ای برای تراکم فروشی شود، وقتی در شهر حرکت می‌کنیم نه الگوی مترقی ایرانی اسلامی معماری و نه خط آسمانی یکسانی وجود دارد و نه متاسفانه کاربری همگانی وجود دارد. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه امروزه  در برخی زون های شهری، آپارتمان های مسکونی نیز تبدیل به محیط تجاری شده‌اند گفت: متاسفانه در برخی مناطق شهرداری تهران به دلیل کاربری های در هم تنیده شهری آرامش شهروندان دچار آسیب های جدی شده که بایستی در طرح جامع و تفصیلی شهر مورد بازنگری قرار گیرد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار کرد: باید کاری کنیم تا در آینده شهر، دوستدار شهروندان خود شود متاسفانه امروزه فاصله زیادی در رسیدن به این الگو داریم. 

وی گفت: مطالعات TOD خط های آینده مترو  باید در اولویت پژوهش های آتی باشند و اگرچه اتفاقات فیزیکی در خطوط 8،9، 10 و 11 هنوز در مراحل مقدماتی است اما از حالا باید تحقیقات آن‌ها آغاز شود. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه راجع به شهرهای انسان محور بارها صحبت کرده‌ایم گفت:  اما در هیچ مقطعی درخصوص شهرهای انسان محور کاری بنیادین و با تداوم نکرده‌ایم و کیفیت زندگی مردم ارتقا چشمگیری نبخشیدیم متأسفانه این شهر با چالش های کمبود آب، آلودگی هوا و تراکم ترافیک مواجه است و تقاضای من این  است که طرحهایی ارائه کنیم که زیست پذیری شهر بالا ببرد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد‌: این شهر دیگر ظرفیت جمعیت پذیری بیشتر را ندارد، تهران در حال تبدیل به شهر ناترازها است. باید آرامش، کیفیت زندگی و شهر انسان محور را بازگردانیم و برای آینده آن فکری کنیم. 

وی گفت: در تمام سالهای گذشته برای خرج و مخارج شهرداری عمدتا به بارگزاری تکیه کرده‌ایم و شهر انسان محور را فراموش کرده‌ایم.