میزان دستمزد رانندگان فرمول یک در سال ۲۰۲۵ فاش شده و در یکی از بزرگ‌ترین تغییرات ترکیب تیم‌ها در سال‌های اخیر، شاهد تحولات عظیمی هستیم. بار دیگر، مکس ورشتپن با حقوق تقریبی ۶۵ میلیون دلار پیشتاز این رقابت است و لوئیس همیلتون با ۶۰ میلیون دلار در رتبه دوم قرار دارد.
به گزارش روزیاتو، انتقال همیلتون از مرسدس به فراری باعث افزایش ۱۰ میلیون دلاری درآمد او شده است، اما هنوز هم نتوانسته از مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره متوالی فرمول یک جهان، پیشی بگیرد. این اطلاعات طبق برآوردهای RCN365 اعلام شده است.
این تغییرات در ترکیب تیم‌ها به این معناست که شارل لکلرک دیگر به عنوان پردرآمدترین راننده فراری شناخته نمی‌شود. او حالا سالانه حدود ۳۴ میلیون دلار درآمد دارد که به‌طور قابل توجهی کمتر از درآمد هم‌تیمی جدیدش است. این تغییر وضعیت به نظر می‌رسد که نشان‌دهنده ارزشی است که فراری برای لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره جهان، قائل است و به توانایی او در جلب توجه و تقویت قدرت بازاریابی برای اسکوودریا اشاره دارد.
فرناندو آلونسو در جایگاه چهارم این لیست قرار گرفته و با حقوق ۲۰ میلیون دلار، نمادی از یک کارنامه درخشان و کسب محبوبیت مستمر محسوب می‌شود. تنها قهرمان اسپانیایی دنیای فرمول یک هنوز در پی کسب La 33 (سومین قهرمانی جهانی) است و بهترین تلاش او در گرند پری موناکو ۲۰۲۳ بود، جایی که در جایگاه دوم ایستاد.
با وجود اینکه از گرند پری اسپانیا ۲۰۱۳ تاکنون بالاترین جایگاه را در سکوی قهرمانی نداشته، اما حقوق او در سال ۲۰۲۵ همچنان جزو یکی از بالاترین مبالغ در جهان به حساب می‌آید و با لاندو نوریس از مک‌لارن که پیش‌بینی می‌شود امسال ۲۰ میلیون دلار درآمد داشته باشد، برابری می‌کند.
| راننده | تیم | دستمزد سالانه | تاریخ انقضای قرارداد |
| ایزاک هجار | ریسینگ بولز | ۰.۵ تا ۱ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| جک دوهان | آلپاین | ۰.۵ تا ۱ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| لیام لاسون | ردبول | ۱ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| اولیور بیرمن | هاس | ۱ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
| کیمی آنتونلی | مرسدس | ۲ میلیون دلار | ۲۰۲۵ |
| یوکی تسونودا | ریسینگ بولز | ۲ میلیون دلار | ۲۰۲۵ |
| گابریل بورتولتو | کیک سائوبر | ۲ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
| لنس استرول | آستون مارتین | ۳ میلیون دلار | تاریخ نامشخص |
| اسکار پیاستری | مک‌لارن | ۶ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| استبان اوکون | هاس | ۷ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
هم‌وطن فرناندو آلونسو، کارلوس ساینز جونیور، از انتقال خود به ویلیامز سود خوبی عایدش شده و حدود ۱۰ میلیون دلار به دست خواهد آورد؛ رقمی که تنها دو میلیون دلار کمتر از قرارداد سال گذشته‌اش با فراری به حساب می‌آید، علیرغم اینکه به تیمی با منابع مالی بسیار کمتر پیوسته است. دستمزد این راننده اسپانیایی به‌طور قابل توجهی از ۸ میلیون دلار دستمزد الکس آلبون پیشی گرفته که نشان از جایگاه او در تیم ویلیامز دارد.
در میان تازه‌کارها هم یک ترتیب درآمدی شکل گرفته است. در رأس این لیست، شاگرد فرناندو آلونسو، گابریل بورتولتو قرار دارد که در فصل اول حضور خود در تیم سائوبر، ۲ میلیون دلار درآمد خواهد داشت – رقمی که معادل حقوق کیمی آنتونلی از مرسدس است.
| راننده | تیم | دستمزد سالانه | تاریخ انقضای قرارداد |
| نیکولاس هولکنبرگ | کیک ساوبر | ۷ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
| الکس آلبون | ویلیامز | ۸ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
| پیر گاسلی | آلپین | ۱۰ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| کارلوس ساینز جونیور | ویلیامز | ۱۰ میلیون دلار | ۲۰۲۷ |
| جورج راسل | مرسدس | ۱۵ میلیون دلار | ۲۰۲۵ |
| لاندو نوریس | مک‌لارن | ۲۰ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| فرناندو آلونسو | استون مارتین | ۲۰ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| شارل لکلرک | فراری | ۳۴ میلیون دلار | ۲۰۲۸ |
| لوئیس همیلتون | فراری | ۶۰ میلیون دلار | ۲۰۲۶ |
| مکس ورشتپن | ردبول | ۶۵ میلیون دلار | ۲۰۲۸ |
با ورود رانندگان تازه‌کاری چون اولیور بیرمن، لیام لاسون و جک دوهان، پیش‌بینی می‌شود که همگی در سال حدود ۵۰۰ هزار تا ۱ میلیون دلار دستمزد پایه دریافت کنند. همچنین ایزاک هجار، راننده فرانسوی-الجزایری که هیجان زیادی را در مراکش و سراسر دنیای عرب به ارمغان آورده نیز همین میزان حقوق را خواهد داشت. ایزاک در فصل جاری با تیم RB Visa وارد فرمول یک خواهد شد.
