امیرمسعود عابدین: سیتروئن ZX برای بسیاری، ناشناخته و ناآشنا است. این خودرو در سال ۱۹۹۱ به عنوان رقیبی برای فولکس واگن گلف در کلاس متوسط عرضه شد. سیتروئن ZX قرار بود به همراه زانتیا، جانشین مدل BX (که کم و بیش دو سگمنت را پوشش می‌داد) شود و در جایگاهی بالاتر از سیتروئن AX قرار بگیرد. در بین بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاهی که سیتروئن از این مدل ساخت، یک نسخه ویژه و استثنایی به چشم‌ می‌خورد.

سیتروئن در همان سال‌های عرضه ZX، نسخه‌ای را برای حضور در مسابقات داکار طراحی کرده بود که ZX Rallye Raid نام داشت. این هیولای برنده داکار شباهت کمی با همتای جاده‌ای خود دارد و به شدت از تخصص موتوراسپرت سیتروئن-پژو بهره می‌برد. در واقع، ZX Rallye Raid نسخه تکامل یافته پژو ۴۰۵ توربو ۱۶ Grand Raid است.

همانطور که از یک تیم شرکت‌کننده داکار انتظار می‌رود، ZX Rallye Raid یک هیولای کاملاً متفاوت است. پوسته سه درب ZX همراه با گلگیر پیچ‌دار و عریض روی یک شاسی سفارشی نصب شده و ارتفاع بیشتری از سطح زمین پیدا کرده است.  

ویژگی‌هایی مانند اسکوپ نصب شده روی سقف، چراغ‌ها و دریچه‌های اضافی و بال عقب بزرگ، خیلی بیشتر از قبل به ما می‌گویند که این خودرو، یک هیولای رالی است. در داخل، ZX به دو صندلی مسابقه‌ای اسپارکو و داشبوردی که با مجموعه‌ای گیج‌کننده از کلیدها پر شده، مجهز شده است.

مهم‌ترین ویژگی‌ این خودرو به زیر کاپوت برمی‌گردد؛ جایی که یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر با قدرتی حدود ۳۰۰ تا ۳۳۰ اسب بخار قدرت قرار می‌گیرد. این قدرت از طریق یک گیربکس دستی هفت سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. برای تکمیل این لیست، هیولای فاتح تپه‌های شنی به سیستم تعلیق مستقل با فنرهای دوتایی در هر چرخ مجهز شده است.

یک دوران بسیار موفق

سیتروئن ZX Rallye Raid در سال ۱۹۹۰ معرفی شد و تا سال ۱۹۹۷ فعال باقی ماند. در این مدت، چهار عنوان داکار (۱۹۹۱، ۱۹۹۴، ۱۹۹۵، ۱۹۹۶) و پنج عنوان جام جهانی FIA برای رالی‌های کراس کانتری (۱۹۹۳-۱۹۹۷) را به دست آورد. در مجموع، این خودروی رالی فرانسوی ۳۶ مسابقه از ۴۲ مسابقه‌ای که در آن شرکت کرد را برد و برتری خود را نسبت به رقبا ثابت کرد. رانندگانی که پشت فرمان آن نشستند عبارتند از آری واتانن، پیر لارتیگ و جکی ایکس.

این نمونه خاص از ZX Rallye Raid (شاسی C۰۵) در سه رالی پاریس-داکار شرکت و مقام‌های ششم و هفتم را کسب کرد. این خودرو پس از دوران موتوراسپرت خود، به بخشی از مجموعه میراث سیتروئن تبدیل و در نهایت در سال ۲۰۱۱ به یک مالک خصوصی فروخته شد.

سیتروئن ZX Rallye Raid ۱۹۹۰ با یک پرونده تاریخچه جامع، همراه با دو لباس مسابقه‌ای سیتروئن اسپرت از فصل ۱۹۹۱ به فروش می‌رسد. این مدل در حراجی Concorso d’Eleganza Villa d’Este در ۲۳ تا ۲۵ می به حراج گذاشته می‌شود. طبق فهرست Broad Arrow، انتظار می‌رود که این خودرو بین ۵۱۲ تا ۵۶۶ هزار دلار فروخته شود و آن را به یکی از گران‌ترین مدل‌های سیتروئن در جهان تبدیل کند.

منبع: carscoops

۲۲۷۳۲۳