خبرگزاری مهر، گروه استان ها- مریم اسدی عیسوند: سال های زیادی است که هر گاه خبر از تصادفات وحشتناک با چندین قربانی در مسیرهای اصلی شهرستان که از هیچگونه ایمنی برخوردار نیستند، به گوش می‌رسد تنها واکنش متولیان مربوطه این بوده که اعتبارات کم و یا تخصیص نشده است، در صورتی که کم کاری آنان نیز در این باره بی تاثیر نبوده و گاهی با بهانه های مختلف بر تقصیر خود سرپوش گذاری می‌کنند، چرا که اگر در طول یک دهه پیگیری های موثری صورت می‌گرفت تاکنون بخش قابل توجهی از مشکلات مسیر های ذکر شده برطرف می‌شد.
از طرفی دیگر گرچه تخلفات جاده ای و خطاهای انسانی نیز از دلایل اصلی تصادفات محسوب می‌شود؛ اما فاجعه بر انگیز و مرگبار بودن جاده های باریک و نا ایمن شهرستان دزفول که از محور های اصلی و مهم نیز محسوب می‌شوند، بر هیچکسی پوشیده نیست، از همین رو ایمنی این مسیر ها از دغدغه های مردم شهرستان بوده که جذب اعتبارات لازم آن به تلاش و همت جدی تری از سوی متولیان نیاز دارد.
۱۳ سال معطلی در راستای چهار خطه کردن پروژه دزفول- شوشتر
جاده دزفول- شوشتر از مسیر های اصلی و پرترددی است که قسمت هایی از آن به دلیل عرض کم و نبود ایمنی های لازم، همواره حادثه خیز بوده و قربانی های بسیاری داده است. از همین روی بهسازی و چهار بانده کردن آن از مطالبه های مهم مردم شهرستان های دزفول، گتوند و شوشتر بوده است.
به رغم آنکه حدود ۱۳ سال از آغاز به کار پروژه چهار بانده کردن این محور می‌گذرد اما تاکنون اقدامات چشمگیری در محدوده دزفول در این راستا صورت نگرفته است.
مرگ های دسته جمعی در واژگونی خودرهای سنگین، پایان به زندگی عروس و داماد هایی که در پی آغاز بودند، پرپر شدن چندین کودک در کنار جسم بی جان پدر و مادر خود، آمار زیاد مصدومان در هر تصادف و مرگ غم انگیز ده ها قربانی دیگر در این محور، همگی حکایت از مرگبار بودن محور دزفول- شوشتر داشته و تکمیل هر چه سریع تر پروژه چهار بانده کردن آن را ضروری می‌کند.
تعریض کامل جاده حمزه در گرو اعتبار
از سوی دیگر جاده دزفول به شهر اقماری حمزه نیز از فاجعه بار ترین جاده های این شهرستان بوده که طرح تعریض آن علی رغم وعده های کاغذی مسوولان نیمه کاره به حال خود رها شده است.
در این میان یکی از اهالی شهر حمزه در گفتگو با خبرنگار مهر بیان داشت: جاده حمزه از مسیر های خطرناک و حادثه خیز دزفول بوده که همواره تصادفات شدید و مرگباری در خود رقم زده است، اما تاکنون با وجود تصادفات شدید، اما همچنان خبری از تعریض آن به گوش نمی‌خورد.
احسان عیسی وند زیبایی با اشاره به عرض کم و چاله های آسفالت آن افزود: علاوه بر ناایمن بودن جاده و تردد زیاد کامیون ها، تخلفات رانندگی و خطاهای انسانی نیز در به بار آوردن فاجعه بی تقصیر نبوده و رفع این تخلفات نیازمند توجه و رسیدگی از سوی دستگاه های مربوطه است.
این شهروند با انتقاد از کم کاری علوم پزشکی دزفول درخصوص خدمات دهی به مصدومان جاده ای گفت: در جریان یکی از تصادفات این جاده شاهد بوده ام که مصدمان را دو ساعت پس از انتقال به اورژانس بیمارستان بزرگ دزفول با وجود خون ریزی داخلی و حال وخیم پذیرش یا روانه اتاق عمل کردند.
همچنین بخشدار سردشت در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: در راستای بهسازی و طرح تعریض محور حمزه- دزفول، تاکنون دو کیلومتر از مسیر زیرسازی شده اما به دلیل نبود اعتبارات و با وجود تعیین پیمانکار، پروژه به صورت نا تمام به حال خود رها شده است.
حبیب اله سوزنگر با اشاره به اینکه مکاتبات زیادی برای تکمیل پروژه مورد نظر صورت گرفته، افزود: در سفر استاندار پیشین خوزستان به دزفول و در جلسه شورای اداری نیز این موضوع مطرح شد؛ علاوه بر آن از سوی فرماندار دزفول نیز پیگیری های بسیاری در این خصوص انجام شده است.
وی با بیان اینکه باید شرکت های صنعتی منطقه را نیز پای کار آورد، بیان داشت: شهر حمزه و روستای شیرین آب با بیش از ۱۵ هزار ساکن، بیشترین جمعیت بخش سردشت را به خود اختصاص داده اند.
بخشدار سردشت تصریح کرد: علی رغم آنکه مصوب گشت بقیه محور به پروژه موجود اضافه شود اما تاکنون هیچگونه قدمی در این باره برداشته نشده است.
سوزنگر با اشاره به گستردگی بخش سردشت و جاده های ناایمن زیادی که در خود جای داده اضافه کرد: جاده سردشت -دزفول، گردنه نخودکار، جاده ماهور برنجی، جاده سبزآب و جاده ابوالحسن با وجود حجم بالای گردشگر از جمله مسیر های ناایمن و مهم بخش سردشت بوده که بهسازی شان به اعتبارات و توجه بیشتری از سوی دستگاه‌های متولی استانی نیاز دارد.
