خودروسازان داخلی و در رأس آن‌ها ایران خودرو و سایپا، تلاش می‌کنند تا سبد محصولات خود را به روز و مدرن نگه دارند و به همین خاطر هر از گاهی بعضی از ماشین‌هایی که کیفیت و دوام مناسبی نداشته یا پلتفرم قدیمی دارند را از رده خارج می‌کنند. نارنجی پوشان جاده مخصوص، تولید وانت پراید که با نام پراید ۱۵۱ شناخته می‌شود را متوقف کردند.
شنیده‌ها حاکی از این است که علت توقف تولید پراید ۱۵۱، پاس نکردن استانداردهای ۸۵ گانه اجباری است. علیرغم اینکه تولید این محصول متوقف شده، سایپا تسلیم نشده و با الهام از همین وانت قدیمی، وانت جدیدی با استانداردهای ۸۵ گانه توسعه داده است. در این نسخه شاهد طراحی باز سپر و کاپوت و انتقال برف پاک کن‌ها به زیر کاپوت هستیم.
یکی دیگر از تغییراتی که سایپا ۱۵۱ پذیرفته، برقی شدن دریچه گاز است. (قبلا سیمی بود) به احتمال زیاد سازمان استاندارد به خاطر پاس نشدن استانداردهای آلایندگی، به این محصول ایراد وارد کرده است. علاوه بر این، کامپیوتر خودرو یا واحد کنترل موتور آن که به اختصار ECU نامیده می‌شود، از نو برنامه‌ریزی شده و ارتقایافته است.
سایپا ۱۵۱ یک وانت ساده و نسبتا کاربردی برای جابه‌جایی‌های روزمره با حداکثر وزن ۹۰۰ کیلوگرم است که می‌تواند تا نیم تن وزن را حمل کند. این خودرو در سال ۱۳۹۱ شمسی رونمایی شد و دو سال بعد به بازار آمد. در سینه پراید ۱۵۱ یک پیشرانه ۸ سوپاپ ۱.۳ لیتری قرار گرفته که می‌تواند ۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۸ نیوتن متر گشتاور تولید کند و نیروی محرکه را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو انتقال دهد.
موتور این وانت در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافتی که طی می‌کند، تنها ۶.۶ لیتر بنزین می‌سوزاند و برای کسب و کارهایی که به این خودرو متکی و وابسته هستند از اهمیت بسزایی برخوردار است. این خودرو در سال ۱۴۰۲ مجبور به پذیرش چراغ‌های روشنایی روز شد و با نام ۱۵۱DA به بازار آمد.
