شرکت فولکس واگن، پنج مدل جدید پیشرفته برای چین و یک سیستم کمک راننده بومی را در نمایشگاه خودرو شانگهای به نمایش گذاشت تا بتواند سهم خود را در این بازار به شدت رقابتی، به دست آورد.
به گزارش ایسنا، مدل‌های جدید شامل خودرو‌های جدید فولکس‌واگن و یک سری خودرو‌های جدید آئودی برای بازار چین است.
«رالف براندستاتر»، رئیس فولکس‌واگن در چین، در رویدادی در آستانه نمایشگاه خودرو شانگهای گفت: این خودروساز آلمانی همچنین قصد دارد با هدف فروش برخی از مدل‌ها در سایر بازار‌های آسیایی، آمریکای جنوبی و خاورمیانه، صادرات خودرو‌های فولکس‌واگن را از چین آغاز کند.
برند فولکس‌واگن، در مراسم روز سه‌شنبه، سه مدل از مدل‌های آینده خود را معرفی کرد، اما هیچکدام هنوز برای تولید انبوه آماده نیستند و بخشی از این برنامه‌های این شرکت برای احیای جایگاهش در چین هستند. خودروسازان خارجی سهم بازارشان در بزرگترین بازار خودروی جهان را در مقابل گروهی از تولیدکنندگان داخلی از دست می‌دهند.
یکی از این خودرو‌ها با همکاری شرکت «فاو» (FAW) بر اساس پلتفرم جدید مخصوص چین به نام «سی‌ام پی» (CMP) تولید شده است که برای کاهش هزینه‌های وسایل نقلیه کوچکتر تا ۴۰ درصد طراحی شده است.
فولکس‌واگن، زمانی پرفروش‌ترین شرکت خودرو‌های سواری در چین بود، اما سال گذشته با کاهش ۹.۵ درصدی فروش به کمتر از ۲.۹۳ میلیون دستگاه خودرو مواجه شد که بسیار کمتر از فروش ۳.۸۴ میلیون دستگاه شرکت بی‌وای‌دی بود و برتری خود را در برابر این تولیدکننده خودرو‌های برقی چینی از دست داد. سهم بازار فولکس واگن در این کشور، از ۱۹ درصد در سال ۲۰۱۹، به ۱۴.۵ درصد در سال میلادی گذشته کاهش یافت.
برند گران‌قیمت آئودی فولکس‌واگن، با طیف وسیعی از مدل‌های جدید خود که برای چین طراحی شده‌اند، برای رشد در این بازار مبارزه می‌کند. این برند روز سه‌شنبه، اولین خودروی لاین مدل جدید را با لوگوی متفاوت به نمایش گذاشت تا بتواند دوباره فروش خود را به دست آورد.
لوگوی لاین مدل جدید، AUDI با حروف بزرگ است. خودروی E ۵ Sportback، اولین خودروی این لاین برای تولید انبوه خواهد بود و روی پلتفرم شرکت سرمایه‌گذاری مشترک آئودی با سایک موتور چین، تولید خواهد شد و قیمتی کمتر از سایر مدل‌های خودروساز آلمانی دارد.
بر اساس گزارش رویترز، برنامه‌های فولکس‌واگن برای آغاز صادرات برخی از مدل‌های فولکس‌واگن از چین در حالی طرح‌ریزی شده است که خودروسازان در چین، از جمله خود فولکس‌واگن، با معضل چگونگی استفاده از ظرفیت تولید بلااستفاده مواجه هستند، زیرا تقاضای سالانه برای خودرو از سال ۲۰۱۹، در حدود ۲۲ میلیون خودرو راکد بوده است.
