به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد؛ در این گزارش آمده است که بررسی آمارهای کدال نشان می‌دهد سه خودروساز بزرگ کشور در نخستین ماه ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۵.۱ درصدی در تولید خودروهای سواری داشته‌اند.
این رشد اما تنها به لطف افزایش تیراژ ایران‌خودرو حاصل شده و سایپا و پارس‌خودرو کاهش تولید را تجربه کرده‌اند.
ایران‌خودرو در فروردین امسال ۲۹ هزار و ۱۰۷ دستگاه خودروی سواری تولید کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۲۴.۸ درصدی داشته است.
این در حالی است که سایپا با تولید ۱۱ هزار و ۳۸ دستگاه، افت ۲۲.۳ درصدی و پارس‌خودرو با تولید ۴ هزار و ۴۲۰ دستگاه، کاهش ۹.۳ درصدی را ثبت کرده‌اند.
با این حال، فروردین به دلیل تعطیلات نوروزی معمولاً شاخص دقیقی برای تحلیل روند تولید نیست.
اما نشانه‌هایی از بروز چالش‌های جدی در ادامه سال دیده می‌شود. یکی از مهم‌ترین این نشانه‌ها، بازگشت خودروهای ناقص به خطوط تولید است.
ایران‌خودرو گزارش کرده در ماه نخست امسال ۱۹۴ دستگاه خودروی ناقص تولید کرده؛ موضوعی که به وضوح از کمبود قطعات خبر می‌دهد.
خودروسازان همچنان با محدودیت‌های ارزی و مشکلات تأمین قطعات داخلی روبه‌رو هستند.
انفجار اخیر در انبار بندر شهید رجایی نیز ممکن است بحران واردات قطعه را تشدید کند. از سوی دیگر، قطعه‌سازان داخلی به دلیل کمبود مواد اولیه و بدهی انباشته خودروسازان، تولید را کاهش داده‌اند؛ عاملی که احتمالاً در ماه‌های آینده معضل تأمین قطعه را برای خودروسازان عمیق‌تر خواهد کرد.
افزون بر این، بلاتکلیفی در اعلام قیمت‌های جدید خودرو نیز یکی دیگر از مشکلات پیش روی این صنعت است.
گرچه مدیران خودروساز به دنبال سپردن قیمت‌گذاری به هیأت‌مدیره ها هستند، اما هنوز خبری از اصلاح قیمت‌ها نیست.
همین ابهام در سیاست‌های قیمتی می‌تواند فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کند.
